[发明专利]一种动力电池均衡装置、方法及设备

说明书

本发明提供了一种动力电池均衡装置、方法及设备，涉及电池技术领域。该装置包括：电芯以及多个控制电路；每个所述控制电路与动力电池中的一个电池单体对应；所述电芯的正极与多个所述控制电路的输入端连接，所述电芯的负极与动力电池中多个电池单体的负极连接；所述控制电路的输出端与所述动力电池中对应的电池单体的正极连接，且所述控制电路均与电池管理系统连接。本发明实施例的动力电池均衡装置，设置电芯以及与动力电池单体对应的多个控制电路，可以通过电芯为动力电池中的电压值较低的电池单体进行充电。本发明实施例的方案，能够快速便捷的对动力电池的电池单体进行均衡，达到延长电池的寿命，提高电池系统的性能和整车续驶里程的效果。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种动力电池均衡装置、方法及设备。

背景技术

动力电池中，电池单体的不一致性可以导致电池组的性能下降、电动汽车的续驶里程降低和电池寿命减少等问题的发生。目前的均衡策略主要为电压均衡和荷电状态均衡，总体上都是通过主动或者被动的方式，把电量较高的电池单体，转移到电量较低的电池单体里。常见的方法是通过电阻、电感、电容和变压器这些元器件组成各种均衡电路进行均衡。这些方法由于复杂度高、效率低、成本高以及所用设备的占地面积大的关系，能够应用到实车上的只有通过加电阻的被动均衡，效果有限且能量浪费严重。

发明内容

本发明实施例提供一种动力电池均衡装置、方法及设备，用以解决现有技术中动力电池均衡方法中能够应用到实车上的只有通过加电阻的被动均衡，效果有限且能量浪费严重的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明实施例提供了一种动力电池均衡装置，包括：

电芯以及多个控制电路1；

每个所述控制电路1与动力电池中的一个电池单体对应；

所述电芯的正极与多个所述控制电路1的输入端连接，所述电芯的负极与动力电池中多个电池单体的负极2连接；

所述控制电路1的输出端与所述动力电池中对应的电池单体的正极3连接，且所述控制电路1均与电池管理系统连接。

进一步地，所述装置还包括充电电路4；

所述充电电路4包括：熔断器以及电阻；

所述熔断器的第一端与所述电芯的正极链接，第二端与所述电阻的第一端连接；

所述电阻的第二端通过电源与所述电芯的负极连接。

进一步地，所述控制电路，包括：

第一熔断器、第一电阻以及开关单元；

所述第一熔断器与所述电芯的正极连接；

所述开关单元与所述电池单体的正极连接；

所述第一熔断器与所述开关单元之间设置有第一电阻。

本发明实施例还提供了一种动力电池均衡方法，应用于如上所述的动力电池均衡装置，包括：

获取动力电池中每个电池单体的电压值；

确定所述电池单体中电压值最小的第一电池单体；

控制所述动力电池均衡装置对所述第一电池单体进行充电。

进一步地，所述控制所述动力电池均衡装置对所述第一电池单体进行充电，包括：

计算所述第一电池单体与第一平均值的第一差值；

在所述第一差值大于第一预设值时，控制所述动力电池均衡装置对所述第一电池单体进行充电；