[发明专利]一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法在审
| 申请号： | 202110813074.7 | 申请日： | 2021-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN113649541A | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张正来;凌支援;凌含聪;孙权全;刘继锋;苏挺;吕衍伟;史本仓;凌五龙;刘寒;史新江 | 申请（专利权）人： | 浙江华朔科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/00 | 分类号： | B22D17/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 陈勇 |
| 地址： | 315806 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车电机 壳体 多级 变速 压铸 成型 方法 | ||
1.一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，应用压铸机完成，其特征是，包括以下步骤：
第一，汤勺（1）将铝液注入料筒（2）；
第二，活塞（3）以速度V1=0.1m/s推进150mm，使铝液逐渐充满料筒（2）；
第三，活塞（3）以速度V2=0.2m/s推进200mm，使铝液开始进入主流道（4）；
第四，活塞（3）以速度V3=0.4m/s推进290mm，使铝液逐渐充满主流道（4）；
第五，活塞（3）以速度V4=4.5m/s推进280mm，使铝液迅速充满分流道（5）和模具型腔（6）；
第六，活塞（3）以速度V5=3.5m/s推进20mm，使铝液降速充满溢流口（7）；
第七，活塞（3）端面压强增加至110MPa推进0.5mm，使铝液受压成型。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述汤勺（1）注入料筒（2）内的铝液质量为7.6kg。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述铝液从汤勺（1）注入料筒（2）内的时间为1.8~2.1s。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述主流道（4）有两条，2条主流道（4）分别连通模具型腔（6）两侧。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述主流道（4）上设置多条分流道（5），分流道（5）连接主流道（4）和模具型腔（6）。
6.根据权利要求1至5中任一条所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述活塞（3）从速度V3加速到速度V4的时间不超过0.8ms。
7.根据权利要求1至5中任一条所述的一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，其特征是，所述压铸机的锁模力为28000kN。
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