[发明专利]车辆座椅的泵送装置

说明书

本发明公开了一种车辆座椅的泵送装置。所述泵送装置包括：壳体，其由塑料制成，所述壳体包括具有通孔的底表面、沿底表面的外周表面设置的侧壁、以及敞开的上表面；离合装置和制动装置；调节杆，其通过所述通孔在所述底表面的外侧连接到所述壳体，使得所述壳体配置为将驱动力从所述调节杆传递到所述离合装置；以及壳体盖，其由金属制成，所述壳体盖包括第一侧面、多个弯曲部以及第二侧面，所述第一侧面覆盖所述壳体的敞开的上表面，所述多个弯曲部位于所述壳体盖的边缘处，使得所述弯曲部朝向所述壳体弯曲，以实现所述壳体盖与所述壳体之间的联接，所述第二侧面联接到座椅框架。

技术领域

本发明通常涉及一种车辆座椅的泵送装置，其中壳体由塑料材料制成，壳体盖由金属材料制成，并且壳体和壳体盖通过弯曲和配合方法而彼此联接。

背景技术

传统的泵送装置是一种安装至车辆座椅的装置，以便乘员调节座垫的高度以适应他/她的身体。当乘员顺时针或逆时针控制设置在座垫侧面的调节杆时，调节杆的操作力通过泵送装置传递到连杆装置，以对应于调节杆的操作方向升高或降低座垫，以便可以调节座垫的高度。

然而，由于传统的泵送装置的几乎所有元件都是基于金属设计的，因此在形状上有很多限制，从而影响方法、批量生产等。为了弥补形状的限制，需要增加元件或进行额外的后处理，从而导致产品成本增加。因此，在目前的情况下，以流行设计为导向来实现成本竞争力，并且创造了难以采用新想法的环境，因此需要开发一种新的泵送装置来弥补这些问题。

前述内容仅用于帮助理解本发明的背景技术，并不意味着本发明属于本领域技术人员已知的相关技术的范围。

发明内容

因此，考虑到相关技术中出现的上述问题而做出本发明，本发明旨在提出一种车辆座椅的泵送装置，其中壳体由塑料材料制成以增加制造壳体时的形状自由度，壳体盖由金属材料制成，壳体和壳体盖通过弯曲和配合方法彼此联接。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆座椅的泵送装置。车辆座椅的泵送装置包括：壳体，其由塑料材料制成，所述壳体包括具有通孔的底表面、沿底表面的外周表面设置的侧壁、以及敞开的上表面；离合装置和座接在所述离合装置上的制动装置，所述离合装置和所述制动装置均设置在所述壳体内；调节杆，其通过所述通孔在所述底表面的外侧连接到所述壳体，使得所述壳体可以配置为将驱动力从所述调节杆传递到所述离合装置；以及壳体盖，其由金属材料制成，所述壳体盖包括第一侧面、多个弯曲部以及第二侧面，所述第一侧面覆盖所述壳体的敞开的上表面，所述多个弯曲部位于所述壳体盖的边缘处，使得所述弯曲部可以朝向所述壳体弯曲，以实现所述壳体盖与所述壳体之间的联接，所述第二侧面联接到座椅框架。

所述离合装置可以包括设置在所述壳体内部的离合器凸轮和离合器鼓，所述离合器鼓被压缩，所述制动装置可以座接在所述离合器鼓的上端。

在所述壳体的侧壁的上部处可以设置有多个联接部，多个联接部彼此间隔开，所述壳体盖可以座接在所述壳体上，所述壳体盖的弯曲部可以弯曲并插入到所述壳体的联接部中。

每个联接部可以包括在横向方向上彼此间隔开的联接突起，每个弯曲部可以在弯曲的同时插入到彼此间隔开的所述联接突起之间的部分中，并且装配到所述壳体的侧壁中并与所述壳体的侧壁重叠。

在所述壳体的侧壁上端可以向上设置有多个组装突起，多个组装突起彼此间隔开，在所述壳体盖处可以设置有组装凹槽，因此所述壳体盖可以座接在所述壳体的上端，所述壳体的组装突起可以插入到所述壳体盖的组装凹槽中。

在所述壳体的底表面的边缘处可以设置有多个向下突出的钩部，多个向下突出的钩部彼此间隔开，用于安装所述调节杆的调节杆支架可以组装到所述壳体的底表面，使得由于所述调节杆支架的边缘被卡在钩部处，从而可以防止所述调节杆支架分离。