[发明专利]车辆座椅的泵送装置在审
| 申请号: | 202110805798.7 | 申请日: | 2021-07-16 | 
| 公开(公告)号: | CN114312503A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 | 
| 发明(设计)人: | 金元 | 申请(专利权)人: | 现代坦迪斯株式会社 | 
| 主分类号: | B60N2/18 | 分类号: | B60N2/18 | 
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;郭海娜 | 
| 地址: | 韩国忠*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 座椅 装置 | ||
1.一种车辆座椅的泵送装置,所述泵送装置包括:
壳体,其由塑料材料制成,所述壳体包括具有通孔的底表面、沿底表面的外周表面设置的侧壁、以及敞开的上表面;
离合装置和座接在所述离合装置上的制动装置,所述离合装置和所述制动装置均设置在所述壳体内;
调节杆,其通过所述通孔在所述底表面的外侧连接到所述壳体,使得所述壳体配置为将驱动力从所述调节杆传递到所述离合装置;以及
壳体盖,其由金属材料制成,所述壳体盖包括第一侧面、多个弯曲部以及第二侧面,所述第一侧面覆盖所述壳体的敞开的上表面,所述多个弯曲部位于所述壳体盖的边缘处,使得所述弯曲部朝向所述壳体弯曲,以实现所述壳体盖与所述壳体之间的联接,所述第二侧面联接到座椅框架。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,所述离合装置包括设置在所述壳体内部的离合器凸轮和离合器鼓,所述离合器鼓配置为被压缩,所述制动装置座接在所述离合器鼓的上端。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,所述壳体在所述壳体的侧壁的上部处包括多个联接部,多个联接部彼此间隔开,所述壳体盖座接在所述壳体上,所述壳体盖的弯曲部弯曲并插入到所述壳体的联接部中。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅的泵送装置,其中,每个联接部包括在横向方向上彼此间隔开的联接突起,每个弯曲部在弯曲的同时插入到彼此间隔开的所述联接突起之间的部分中,并且装配到所述壳体的侧壁中并与所述壳体的侧壁重叠。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,在所述壳体的侧壁上端向上设置有多个组装突起,多个组装突起彼此间隔开,在所述壳体盖处设置有组装凹槽,所述壳体盖座接在所述壳体的上端,所述壳体的组装突起插入到所述壳体盖的组装凹槽中。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,在所述壳体的底表面的边缘处设置有多个向下突出的钩部,多个向下突出的钩部彼此间隔开,用于安装所述调节杆的调节杆支架组装到所述壳体的底表面,使得由于所述调节杆支架的边缘被卡在钩部处,从而防止所述调节杆支架分离。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,所述制动装置包括制动环,所述制动环具有向外突出的多个制动突起,所述壳体的侧壁的上部具有所述制动环的制动突起所插入的多个插入凹槽,使得所述制动环的制动突起插入到所述壳体的插入凹槽中,从而防止所述制动环旋转。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,所述壳体盖具有多个孔,当所述壳体盖与所述座椅框架联接时,借助包括螺栓连接或铆接的方式,所述壳体盖利用多个孔而联接到所述座椅框架。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送装置,其中,所述壳体的底表面包括第一表面和第二表面,所述第一表面围绕所述通孔,所述第二表面从所述第一表面朝向所述离合装置突出并围绕所述第一表面,所述离合装置包括离合器凸轮和离合器鼓,所述离合器凸轮由所述第一表面支撑,所述离合器鼓由所述第二表面支撑。
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