[发明专利]一种柴油机冷却控制试验装置及方法

说明书

本发明公开了一种柴油机冷却控制试验装置及方法，包括柴油机本体、传动齿轮、热交换器、气缸套、气缸盖和外部柴油机ECU，所述气缸套设置在柴油机本体的外侧面，所述气缸盖设置在柴油机本体的上端，所述热交换器设置在柴油机本体的一侧，热交换器上分别设置有冷却水进水口和冷却水出水口，所述传动齿轮上的曲轴与离心淡水泵的输入端连接，所述气缸套内设置有气缸套上水腔和气缸套下水腔，气缸套上水腔和气缸套下水腔之间设置有水腔隔板，本柴油机冷却控制试验装置及方法可以根据柴油机在不同的工况下，调整各区域达到最佳的冷却效果，大大的提高了柴油机的工作效率，延长柴油机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机冷却控制试验装置及方法。

背景技术

柴油机冷却系统带走燃烧所产生的过多热量，需要防止气缸套、气缸盖和气阀等因过热导致零部件失效，也要防止冷却过量导致柴油机热效率降低。

由于柴油机各个区域热负荷不同，而大部分冷却系统考虑满足某一段功率或转速的要求，导致其它功率段不是冷却过量就是冷却不足，进而无法使得柴油机在不同工况达到最佳的冷却效果，影响柴油机的工作效率和寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机冷却控制试验装置及方法，可以根据柴油机在不同的工况下，调整各区域达到最佳的冷却效果，提高柴油机的工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机冷却控制试验装置，包括柴油机本体、传动齿轮、热交换器、气缸套、气缸盖和外部柴油机ECU，所述气缸套设置在柴油机本体的外侧面，所述气缸盖设置在柴油机本体的上端，所述热交换器设置在柴油机本体的一侧，热交换器上分别设置有冷却水进水口和冷却水出水口，所述传动齿轮上的曲轴与离心淡水泵的输入端连接，所述气缸套内设置有气缸套上水腔和气缸套下水腔，气缸套上水腔和气缸套下水腔之间设置有水腔隔板，所述气缸盖内设置有缸盖纵向贯穿水腔，所述离心淡水泵通过淡水泵进水管与热交换器的出水口连接，所述离心淡水泵的出水口分别通过气缸套上水腔进水管、气缸套下水腔进水管和气缸盖水腔进水管与气缸套上水腔、气缸套下水腔和缸盖纵向贯穿水腔连接，气缸套上水腔、气缸套下水腔和缸盖纵向贯穿水腔的出水口分别通过气缸套上水腔出水管、气缸套下水腔出水管和气缸盖水腔出水管与热交换器的进水口连接，气缸套上水腔出水管、气缸套下水腔出水管和气缸盖水腔出水管的外侧面均设置有温度传感器、电磁调压阀和流量计。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸套上水腔的一侧设置有气缸套上水腔进水孔，气缸套下水腔的一侧设置有气缸套下水腔进水孔，所述气缸套上水腔进水管、气缸套下水腔进水管分别固定在气缸套上水腔进水孔和气缸套下水腔进水孔内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸套上水腔和气缸套下水腔内均安装有弧形的导流板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸套上水腔出水管、气缸套下水腔出水管和气缸盖水腔出水管的外侧面分别设置有单向阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器和流量计的输出端分别通过CAN总线与外部柴油机ECU的输入端电连接，外部柴油机ECU的输出端与电磁调压阀和输入端电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，根据柴油机在不同工况下所需的冷却模式，由外部柴油机ECU分别采集气缸套上水腔出水管、气缸套下水腔出水管和气缸盖水腔出水管的温度信号和流量信号，进而判断发动机的运行情况，进而向电磁调压阀发送相应指令，调整电磁调压阀的开度，保持所需区域的最佳冷却效果。