[发明专利]一种发动机

说明书

本发明涉及驱动装置技术领域，公开了一种发动机，包括曲轴、飞轮和壳体。飞轮与曲轴相连接，设置有第一插孔；壳体内部设置有曲轴，设置有与第一插孔相对应的第二插孔，第一插孔与第二插孔相对应时二者相连通，第二插孔为通孔。本发明通过提供发动机，无需拆装变速箱，便可将曲轴限位，操作简单，工作量小且工作效率高。

技术领域

本发明涉及驱动装置技术领域，特别是涉及一种发动机。

背景技术

在发动机的曲轴飞轮组上安装TVD(Torsional Vibration Damper，扭振减震器)螺栓时，TVD螺栓是安装在壳体内部的曲轴上的伸出壳体的一端，由于安装TVD螺栓需要固定住曲轴防止曲轴转动，因此通常是拆掉变速箱，露出安装在变速箱内部的飞轮，通过工装将飞轮的启动齿固定以实现固定曲轴。然而，这种方式需要拆卸变速箱，在安装好TVD螺栓后还要将变速箱安装好，安装时间长，操作复杂，且工作量较大。

发明内容

本发明的目的是：提供一种发动机，无需拆装变速箱，便可将曲轴限位，操作简单，工作量小且工作效率高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机，包括：

曲轴；

飞轮，其与所述曲轴相连接，设置有第一插孔；

壳体，其内部设置有所述曲轴，设置有与所述第一插孔相对应的第二插孔，所述第一插孔与所述第二插孔相对应时二者相连通，所述第二插孔为通孔。

可选的，还包括插杆，其可拆卸地插设于所述第一插孔和所述第二插孔中；当需要对所述曲轴限位时，所述插杆插设于所述第一插孔和所述第二插孔中；当不需要对所述曲轴限位时，所述插杆自所述第一插孔和所述第二插孔中拆下。

可选的，所述壳体上设有凹槽，所述第二插孔远离所述第一插孔的一端设置于所述凹槽的第一端上，所述凹槽能够容置所述插杆。

可选的，所述凹槽的第二端的端面向远离所述凹槽的方向倾斜设置。

可选的，发动机，还包括堵头，所述堵头可拆卸地插设于所述第二插孔中；

当需要对所述曲轴限位时，所述堵头自所述第二插孔中拆下；当不需要对所述曲轴限位时，所述堵头插设于所述第二插孔中。

可选的，所述堵头包括插设部和设置于所述插设部一端的手持部，所述插设部和所述手持部均呈圆柱状，且二者同轴设置，所述插设部可拆卸地插设于所述第二插孔中，当不需要对所述曲轴限位时，所述手持部位于所述第二插孔远离所述飞轮的一侧的外部。

可选的，所述插设部与所述手持部的连接处圆滑过渡。

可选的，所述插设部的长度小于或等于所述第二插孔的深度。

可选的，所述插杆为圆柱体。

可选的，所述第一插孔远离所述第二插孔的一端与所述第二插孔远离所述第一插孔的一端之间的距离小于所述插杆的长度。

本发明提供一种发动机，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明的一种发动机，包括曲轴、飞轮和壳体。飞轮与曲轴相连接，设置有第一插孔；壳体内部设置有曲轴，设置有与第一插孔相对应的第二插孔，第一插孔与第二插孔相对应时二者相连通，第二插孔为通孔。可取细长杆状物插设于第一插孔和第二插孔中，将飞轮限位，从而将与飞轮连接的曲轴进行限位，而不需要对曲轴进行限位时，细长杆状物不在第一插孔和第二插孔中，避免影响发动机的曲轴飞轮组工作时飞轮的转动，无需拆装变速箱，操作简单，工作量小且工作效率高。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的飞轮的结构示意图。