[发明专利]一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法

说明书

本发明公开了一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，包括如下步骤：S0：整体预制整跨桥梁和桥墩；在桥位区同步施工桥梁基础及连接承台；S1：将整跨桥梁快速移运至桥位设定的平面位置；S2：采用桥墩车载装备将桥墩按照设计要求移至桥位区域的连接承台上方及整跨桥梁的下方；S3：下放定位桥墩，采用上部预埋件和下部预埋件将桥墩和连接承台进行有效地固结；S4：将整跨桥梁下放至桥墩上方；S5：完成桥梁安装后的后续工作及耐久性防护。本发明还公开了一种基于车载装备的墩梁协同整体快速拆除的方法。本发明提供了一种全新升级的桥梁、墩柱建造与拆除施工方法，解决了预制墩梁快速安装及拆除的技术问题，具有安全可靠、快速高效的优点。

技术领域

本发明涉及桥梁上部结构及下部结构协同施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法。

背景技术

在桥梁跨线桥交叉口位置以及车流人流较大的区域进行墩梁安装施工时，往往要求墩梁快速安装拆除，比如6小时内，因此提出了全预制拼装桥梁，是一种将桥梁上部结构和下部结构的主要构件在工厂或预制场预制、现场拼装的桥梁。目前的整跨桥梁预制拼装技术已经相对比较成熟，施工工艺有平衡悬臂拼装、逐孔拼装法、整孔架设法等。而梁墩柱预制拼装施工通常运用于水上多跨桥梁，在城市高架桥施工中运用较少。在现有的城市高架桥梁在预制拼装时，往往为了满足吊装能力，采用起重机先将墩柱进行吊装与基础连接，再吊装盖梁与墩柱拼接形成整体。然而，在空间受限内没有足够的安装拆除空间，常规的先墩后梁的施工方法无法满足需要，因此，需要提出一种全新的施工方法，以满足墩不影响梁的安装。

另外，在实际全预制桥梁拼装中，往往采用起重机等常规的起吊转运，这需要耗费大量的吊运班台费；同时，由于城市跨线桥梁交通量大，而常规的施工方法及连接装置无法满足桥梁上下部协同快速高效拼装的要求。如何保证墩梁拼装连接强度的同时，实现预制墩梁快速协同拼装，减少施工对交通的影响，是当前亟需解决的问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法，解决了预制墩梁快速安装及拆除的技术问题，具有安全可靠、快速高效的优点。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，包括如下步骤：

S0：对整跨桥梁和桥墩定型设计后，在非桥位区域的台座上整体匹配预制，预制桥墩时在墩柱下底面对应设置有上部预埋件；在桥位区同步施工桥梁基础及连接承台，现浇连接承台时在连接承台上对应设置下部预埋件；

S1：不安装桥墩，直接通过整跨桥梁车载装备的顶升、移运和下降功能，将整跨桥梁快速移运至桥位设定的平面位置，并保留足够的安装净高；

S2：采用桥墩车载装备的顶升、移运及下降功能，将桥墩按照设计要求移至桥位区域的连接承台上方及提前定位好的整跨桥梁的下方；

S3：采用桥墩车载装备的升降功能下放定位桥墩至设计位置，完成桥墩水平度和垂直度的调节，再采用提前设计的上部预埋件和下部预埋件的连接方式将桥墩和连接承台进行有效地固结，移除桥墩车载装备；

S4：采用必要的措施确保桥墩与连接承台稳定固结后，采用整跨桥梁车载装备的移运功能及升降功能将整跨桥梁按照设计要求下放至桥墩上方的支座上方，再移除整跨桥梁车载装备；

S5：完成桥梁安装后的后续工作及耐久性防护。

优选的是，对于多墩柱的桥墩，所述步骤S0中预制连接承台及其下部预埋件的方法具体为：

S01：绑扎连接承台主筋，在连接承台的主筋内侧还绑扎设置加强筋；