[发明专利]一种电池温差自适应阈值确定方法及系统

说明书

一种电池温差自适应阈值确定方法及系统，电池温差自适应阈值确定方法包括：根据电动汽车上传数据，将车辆状态划分为充电、运行和静置状态；计算车辆第一次上传数据时间与当前时间之间的时间间隔，如果时间间隔小于等于三个月，则温差阈值为车辆出厂时企业规定的阈值；如果时间间隔大于三个月，根据不同的车辆状态，提取动力电池温度，构建充电、运行和静置状态下的动力电池温度数据库；提取温度差异值构建动力电池温差数据库，并基于温差阈值稳定性确定滑动窗窗口长度；根据滑动窗窗口长度基于拉依达准则确定不同状态下的温差阈值。本发明还提出一种电池温差自适应阈值确定系统。本发明基于车辆不同状态为动力电池温差确定阈值，提高行车安全性。

技术领域

本发明属于动力电池安全领域，具体涉及一种电池温差自适应阈值确定方法及系统。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，车用锂离子动力电池的安全问题得到了广泛关注。目前，整车企业已经具备了提供动力电池单体电池电压和各温度探针温度的能力，并具有一定的动力电池故障监控和安全报警的功能。温度作为动力电池的一个重要表征参数，无论是在静置还是充放电循环的情况下，对电池寿命的影响非常大。根据电池电化学的阿伦尼乌斯定理，电池反应与其温度呈指数关系，在不同的温度下电池的电化学特性很不一样，因此不同温度下的电池单体会表现出明显的差异性，最终导致电池组容量的较快衰减。

当检测到温度差异过大并进行干预可有效降低动力电池故障发生率。目前动力电池温度差异阈值是由整车企业在车辆出厂时确定的，并在车辆的全生命周期中该阈值保持不变。对于运行中的电动汽车，运行工况是复杂多变的，电池参数也是时刻变化的。针对同一车型，考虑到车辆在不同季节、不同地域等运行工况的不同，动力电池的温度必然也会发生改变，根据车辆运行数据准确判断电池温差的变化是非常重要的。如何基于实车运行工况辨识动力电池温差并确定温差自适应阈值对电动汽车安全性能的提升和使用寿命的延长非常重要。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中动力电池温度差异阈值没有根据车辆运行工况动态调整的问题，提供一种电池温差自适应阈值确定方法及系统，通过车辆实时数据，划分车辆所属状态并基于不同的状态为动力电池温差确定阈值，提高行车的安全性。

为了实现上述目的，本发明有如下的技术方案：

一种电池温差自适应阈值确定方法，包括以下步骤：

根据电动汽车上传数据，将车辆状态划分为充电、运行和静置状态；

计算车辆第一次上传数据时间与当前时间之间的时间间隔，如果时间间隔小于等于三个月，则温差阈值为车辆出厂时企业规定的阈值；如果时间间隔大于三个月，根据不同的车辆状态，提取动力电池温度，构建充电、运行和静置状态下的动力电池温度数据库；

提取温度差异值构建动力电池温差数据库，并基于温差阈值稳定性确定滑动窗窗口长度；

根据滑动窗窗口长度基于拉依达准则确定不同状态下的温差阈值。

作为本发明的一种优选方案，所述根据电动汽车上传数据，将车辆状态划分为充电、运行和静置状态的步骤如下：

按照国标GB/T 32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，根据电动汽车上传数据，当车辆状态为熄火且充电状态为停车充电时划分为充电状态，当车辆状态为启动且充电状态为行驶充电或未充电状态时划分为运行状态，其余车辆状态均定义为静置状态。

作为本发明的一种优选方案，所述提取温度差异值构建动力电池温差数据库时，首先对动力电池温度数据库中的数据进行清洗；