[发明专利]一种全地形风力发电叶片运输车

说明书

本发明公开了一种全地形风力发电叶片运输车，包括运输车架，上装机构，设于运输车架上，所述上装机构包括主梁部件、L梁翻板、铰接部和两个液压举升油缸，所述主梁部件设于运输车架上，所述铰接部设于主梁部件上，所述L梁翻板的外壁底部通过铰接部设于主梁部件上。通过液压悬挂机构三点支撑，并采用平板网格单箱形主梁的车架，使用液压全轮牵引转向或控制转向，双管路全轮制动，可以使得轮轴负荷均匀使得风力发电叶片运输车可以通过狭小场地，可以调整车身，尽可能保证水平位置，通过液压举升油缸的伸缩运动，当叶片遇到障碍物或者要穿过复杂的山区道路时，叶片的上下俯仰可以帮助叶片避开障碍物，更能顺利地通过障碍区。

技术领域

本发明属于运输车技术领域，具体为一种全地形风力发电叶片运输车。

背景技术

当今，风力发电，由于其绿色环保，无需消耗矿石能源，已经成为一种重要的发电手段，风力发电是指把风的动能转为电能，风能是一种清洁无公害的可再生能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，人们感兴趣的是如何利用风来发电，风力发电在我国的发展势头迅猛，风力发电设备产量很大。

风力发电设备的相关部件的运输，成为一个亟待解决的问题，由于风力发电机的叶片尺寸较大，一般在三四十米或更长，在平原地区的道路上，尚且能勉强通行，但是在山地运输，通过狭窄的弯道，尤其是在道路一侧或两侧上有障碍物如树木、房屋时，在其转弯过程中的空间狭小的问题，成为制约其运输的一个重要难题。

发明内容

本发明的目的在于：通过液压悬挂机构三点支撑，并采用平板网格单箱形主梁的车架，使用液压全轮牵引转向或控制转向，双管路全轮制动，可以使得轮轴负荷均匀、转弯半径小，使得风力发电叶片运输车可以通过狭小场地，同时在上下坡道及斜坡上行驶时可以调整车身，尽可能保证水平位置，通过液压举升油缸的伸缩运动，上装支撑面可以完成一定角度的上下俯仰，液压举升油缸带动连接在上面的风电叶片完成俯仰运动，当叶片遇到障碍物或者要穿过复杂的山区道路时，叶片的上下俯仰可以帮助叶片避开障碍物，更能顺利地通过障碍区。

本发明采用的技术方案如下：一种全地形风力发电叶片运输车，包括：

运输车架；

上装机构，设于运输车架上，所述上装机构包括主梁部件、L梁翻板、铰接部和两个液压举升油缸，所述主梁部件设于运输车架上，所述铰接部设于主梁部件上，所述L梁翻板的外壁底部通过铰接部设于主梁部件上，每个所述液压举升油缸均设于主梁部件上，可用于实现风电叶片的升降；以及

液压悬挂机构，其设有多组，每组所述液压悬挂机构均设于运输车架底部，可用于使得轮轴负荷均匀。

其中，所述运输车架由大梁、横梁、支承梁、前端梁、横梁支撑等组成网络或平放式全钢焊接车架结构。

其中，所述主梁部件包括第一水平段、倾斜段和第二水平段，所述第一水平段设于运输车架的外壁顶部，所述倾斜段固定设置于第一水平段的外壁一侧，所述第二水平段固定设置于倾斜段的外壁一侧。

其中，每组所述液压悬挂机构均包括悬挂架、平衡臂和悬挂油缸，所述悬挂架通过螺栓安装于运输车架的外壁底部，所述平衡臂固定设于悬挂架上，所述悬挂油缸转动设于悬挂架上。

其中，每个所述液压举升油缸的外壁底部均通过螺栓安装于倾斜段的外壁一侧，每个所述液压举升油缸的外壁顶部均通过螺栓安装于L梁翻板的外壁一侧。

其中，所述液压举升油缸最大旋转角度为35°。

其中，所述运输车架采用液压全轮牵引转向或控制转向，双管路全轮制动。

其中，所述运输车架的外壁顶部活动设有动力鹅颈，所述动力鹅颈通过螺栓安装设有动力机组。

其中，所述第二水平段的外壁底部通过铰链铰接有下装回转支撑。

其中，所述第二水平段的外壁一侧固定设置有操作平台。