[发明专利]燃料电池控制方法、燃料电池、车辆、电子设备以及介质

说明书

本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池控制方法、燃料电池、车辆、电子设备以及介质；本发明通过在燃料电池系统输出电流快速增加且输出电流达到稳定后的一段时间内，控制燃料电池电堆内部的水含量和氢气侧杂气过度增加、控制排水排气发阀开启使燃料电池快速恢复到输出电流对应的平衡水含量，使的最低单片电压和平均单片电压值恢复到正常范围内，能够有效减缓发动机衰减速率，延长发动机使用寿命。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池控制方法、燃料电池、车辆、电子设备以及介质。

背景技术

燃料电池是一种电化学反应装置，由氢气和氧气分别在两个半电极内发生反应生成水，将化学能转化为电能，同时伴随着效率损失而转化为热能。

燃料电池堆是由多片燃料电池单片按照负极-正极-负极-正极重复的方式进行串联而成，相邻两片燃料电池单片用双极板进行隔离。在双极板一侧表面形成有氢气供给流道且与氢气反应电极接触，在双极板另一侧表面形成有氧气(空气)供给流道且与氧气反应电极接触，在双极板中间形成有冷却液供给通道。不同介质流道间，用密封材料进行密封。

燃料电池系统应用于车辆动力系统，作为动力源驱动车辆，不可避免的出现车辆需求功率增加、并且要求燃料电池系统满足来自动力系统的功率需求。为了提高燃料电池系统的输出功率，燃料电池系统的输出电流必须增加。燃料电池输出电流增加，导致燃料电池电堆内电化学反应生成水含量和氢气侧杂气同步增加，燃料电池电堆内部的水含量和杂气过度增加，反过来导致燃料电池电堆的输出功率降低、有损于燃料电池电堆的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种克服背景技术中存在的技术问题的燃料电池控制方法、燃料电池、车辆、电子设备以及介质。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第一种技术方案为：

一种燃料电池控制方法，包括

S1：设定燃料电池平均单片电压最低阈值V3、最低单片电压最低阈值V4、电堆水含量目标值W2、电堆目标氢气压力；

S2：读取燃料电池当前电流I1、目标电流I2；判断I1是否达到I2，若否，则重新判断；若是，读取燃料电池当前电堆水含量W1；

S3：判断W1是否小于等于W2；若是，设定燃料电池排水阀开启排水；若否，强制开启排水阀排出氢气侧水；

S4：读取燃料电池当前平均单片电压V1、当前最低单片电压V2，判断V1是否大于V3，同时判断V2是否大于V4；若均为否，开启排气阀，同时重新设定氢气侧目标压力，排出氢气侧杂气；若均为是，则设定燃料电池排气阀开启排出氢气侧杂气。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第二种技术方案为：

一种燃料电池，包括控制系统，所述控制系统实现上述的燃料电池控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第三种技术方案为：

一种车辆，包括上述的燃料电池。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第四种技术方案为：

一种电子设备，包括处理器和存储器；

所述存储器用于存储计算机指令，所述处理器用于运行所述存储器存储的计算机指令，以实现上述的燃料电池控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第五种技术方案为：

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现上述的燃料电池控制方法。