[发明专利]一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法

说明书

本发明公开了一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法，涉及低速车充电技术，通过充电机连接后是否接收到报文信息来判断低速车电池类型,当充电机联机后,如果接收到报文信息,表明该车辆的电池系统为锂电池供电系统,此时充电机通过接收电池管理模块的报文信息来判断充电机的输出电压和输出电流,当充电机联机并超时后,仍然接收不到报文信息,表明该车辆的电池系统为铅酸蓄电池为动力源的供电系统,采集到的蓄电池组电压,判断充电需求电压,自动调节充电机的输出电压和电流，对蓄电池进行充电；实现了一机多用,一机通用；提高了设备的使用效率,减少大型工厂,商超,或其它大型转运场所配备充电机数量，降低设备投入。

技术领域

本发明属于充电领域，涉及低速车充电技术，具体是一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法。

背景技术

电动低速车是指速度低于40Km/h的简易电动车辆，如电动三轮车，低速电动汽车，高尔夫车，仓库搬运车，电动叉车，运货车，观光车，高空作业车等以电为驱动能源的低速行驶车辆，其动力能源均以铅酸蓄电池为动力化学电源。

近年来，以锂电池为动力能源的低速车市场亦日益壮大，由于锂电池重量轻，可大电流放电，充放电循环次数多，使用寿命长等优点，在低速车应用市场得到了广泛的应用，如大型工厂、商超或其它大型转运场所等；由于低速车市场发展无序，不同生产厂家的采用电池种类及电压等级均不相同，与其相配套的充电机输出电压，电流及输出功率也随之品种各异，如24V，36V，48V，60，72V，90V等等，输出电流为15A，20A，30A等等，要根据不同车辆电池特性配备各种不同电压锂电池充电机或铅酸蓄电池充电机，给使用带来极大不便，也造成了设备资源的浪费。

为此，提出一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法。

发明内容

本发明提供了一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法，能够满足大多数不同电压等级，不同电池类型低速车或电池供电设备的充电需求，实现一种充电机尽可能多的适用不同的低速车充电，减少大型工厂,商超,或其它大型转运场所配备充电机数量，降低设备投入。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种通用低速车直流充电机装置，用于为通用低速车充电，包括充电机，所述充电机一侧开设有车辆充电端口，所述车辆充电端口与连接器相连，所述充电机包括电源变换模块、充电控制模块、处理器、电流电压采样模块、数据获取模块以及受控充电开关；

所述连接器的另一端连接有低速车电池组，所述低速车电池组包括蓄电池组或者锂电池组；

所述低速车电池组与充电机之间还通过控制器局域网络连接；

所述低速车电池组通过连接器与充电机相连接，组成充电主回路，所述充电主回路上串联着受控充电开关；

进一步地，所述电流电压采样模块通过车辆充电端口与低速车电池组相连接,用于通过车辆充电端口检测输出电流以及输出电压；

进一步地，所述充电控制模块分别与电源变换模块和处理器相连接，由处理器通过充电控制模块对电源变换模块进行控制，调节电源变换模块的输出电压和电流。

进一步地，一种通用低速直流充电系统，包括充电机，所述充电机包括电源变换模块、充电控制模块、处理器、电流电压采样模块、数据获取模块、电池管理模块、受控充电开关以及低速车电池组，所述低速车电池组包括蓄电池组或者锂电池组；

所述数据获取模块用于获取低速车电池组的信息，并将低速车电池组的信息发送至电池管理模块；所述低速车电池组的信息包括有额定充电电压、额定充电电流以及电池组的种类；所述电池管理模块根据数据获取模块发送的低速车电池组的信息生成报文，并发送至充电机，充电机生成应答信息并发送至电池管理模块；所述应答信息包括实际充电电压、实际充电电流；