[发明专利]一种通用低速车直流充电机装置、系统及实现方法

权利要求书

1.一种通用低速车直流充电机装置，用于为通用低速车充电，其特征在于，包括充电机，所述充电机一侧开设有车辆充电端口，所述车辆充电端口与连接器相连，所述充电机包括电源变换模块、充电控制模块、处理器、电流电压采样模块、数据获取模块以及受控充电开关；

所述连接器的另一端连接有低速车电池组，所述低速车电池组包括蓄电池组或者锂电池组；

所述低速车电池组与充电机之间通过控制器局域网络连接；所述低速车电池组通过连接器与充电机相连接；

所述电流电压采样模块通过车辆充电端口与低速车电池组相连接,用于通过车辆充电端口检测输出电流以及输出电压；

所述充电控制模块分别与电源变换模块和处理器相连接，由处理器通过充电控制模块对电源变换模块进行控制。

2.一种通用低速车直流充电机系统，其特征在于，包括充电机，所述充电机包括电源变换模块、充电控制模块、处理器、电流电压采样模块、数据获取模块、电池管理模块、受控充电开关以及低速车电池组，所述低速车电池组包括蓄电池组或者锂电池组；

所述数据获取模块用于获取低速车电池组的信息，并将低速车电池组的信息发送至电池管理模块；所述电池管理模块根据数据获取模块发送的低速车电池组的信息生成报文，并发送至充电机，充电机生成应答信息并发送至电池管理模块；

所述低速车电池组通过连接器与充电机相连接，组成充电主回路，所述充电主回路上串联着受控充电开关；

所述电流电压采样模块用于通过车辆充电端口检测输出电流以及输出电压，并同时将检测的输出电流以及输出电压发送至处理器。

3.根据权利要求2所述的一种通用低速车直流充电机系统，其特征在于，所述低速车电池组的信息包括有额定充电电压、额定充电电流以及电池组的种类；所述应答信息包括实际充电电压、实际充电电流。

4.根据权利要求2所述的一种通用低速车直流充电机系统，其特征在于，所述电流电压采样模块通过车辆充电端口与低速车电池组相连接,用于通过车辆充电端口检测输出电流以及输出电压。

5.根据权利要求2所述的一种通用低速车直流充电机系统，其特征在于，所述充电控制模块分别与电源变换模块和处理器相连接，由处理器通过充电控制模块对电源变换模块进行控制，调节电源变换模块的输出电压和电流；当充电机工作时，电流电压采样模块的采样信号，分别送入到处理器和充电控制模块，由处理器根据采样到的输出电压和电流调节电源变换模块的输出。

6.一种通用低速车直流充电机充电方法，其特征在于，充电方法对于锂电池组和蓄电池组采取不一样的方式，针对锂电池组的充电包括以下充电步骤：

联机阶段；充电机内控制器局域网络接收电池管理模块的低速车电池组的信息并等待联机；

握手阶段；充电机接收到低速车电池组的信息，并对低速车电池组的信息进行解析；

充电阶段；接通电源变换模块调整输出电流和输出电压，接通充电开关，开启充电流程；

保持阶段；通过电流电压采样模块实时监测输出实际充电电压、实际充电电流，通过调节电源变换模块的输出，并判断电量是否充满；

结束阶段；处理器接收到电池管理模块电量充满的报文信息，关闭电源变换模块的输出，并断开受控充电开关，充电流程结束。

7.根据权利要求6所述的一种通用低速车直流充电机充电方法，其特征在于，针对蓄电池组的充电包括以下充电步骤：

联机阶段；电压检测阶段；充电阶段；保持阶段；结束阶段。