[发明专利]用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构

说明书

本申请涉及一种用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构，属于车辆配件领域，包括第一连接管、第二连接管以及用于锁固第一连接管与第二连接管的限位机构，所述第一连接管靠近第二连接管一端开设有卡槽，卡槽靠近第二连接管的侧壁为斜面，第二连接管上开设有至少一个贯穿的台阶孔，限位机构包括至少一颗滚珠、对滚珠进行限位的卡箍以及对卡箍进行定位的定位部，滚珠活动设置在台阶孔中，台阶孔靠近第二连接管内腔一端的孔径小于滚珠的直径，卡箍套设在第二连接管上并能沿第二连接管轴向移动，卡箍侧壁靠近第一连接管的一端为向外侧逐渐变高的斜面。本申请解决了连接结构连接或拆卸不便的问题，具有便于快速连接或拆卸连接结构的效果。

技术领域

本申请涉及的车辆配件领域，尤其是涉及一种用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构。

背景技术

可翻转驾驶室极大的简化了对车辆进行维修养护的过程，但卡车驾驶室自身重量较大，单靠人力是不可能把它翻转起来的，所以需要一套助力装置。而助力装置从工作原理上来说又分为扭杆式和液压式，液压式就是依靠液压动力升起驾驶室的系统，须使用管路输送液压油，管路之间通过管路连接结构相连。

参照图1和图2，现有技术的驾驶室翻转系统管路连接结构为卡套螺母结构，包括第一连接管1、第二连接管2以及用于固定第一连接管1与第二连接管2的限位机构，第一连接管1一端和驾驶室液压软管相连，第一连接管1远离驾驶室液压软管的端部外径逐渐缩小，以便能插入第二连接管2端部的内腔中，使得第一连接管1和第二连接管2连通，便于输送液压油。

第一连接管1外壁沿周向开设有安装槽11，限位机构包括卡套螺母3，卡套螺母3呈圆筒状，卡套螺母3底壁开设有圆形的通孔31，卡套螺母3设置在安装槽11中且第一连接管1穿设在通孔31中，以便卡套螺母3既能绕第一连接管1转动，又不会从第一连接管1端部脱出。第一连接管1靠近第二连接管2一端的外壁沿周向开设有第一环槽12，第一环槽12中卡接有密封圈4，密封圈4可为橡胶圈，密封圈4压紧在第一连接管1外壁和第二连接管2的内壁之间，从而减小液压油从第一连接管1外壁和第二连接管2内壁之间渗漏的可能性。

参照图2和图3，卡套螺母3的内壁设有螺纹圈，第二连接管2一端为锥螺纹密封，如NPT、NPTF或Rc螺纹等，与驾驶室翻转系统的其它零件本体相连接。第二连接管2靠近第一连接管1一端为24°锥直螺纹结构，用于与油管的卡套螺母3螺纹连接，从而将第一连接管1和第二连接管2固定，实现管路连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为液压软管安装时，需要一定的拧紧力矩拧紧卡套螺母，以防止车辆行驶过程中松脱产生的漏油，需要专用工具或有一定经验的操作工才能完成，存在连接结构连接或拆卸不便的问题。

发明内容

为了便于快速连接或拆卸连接结构，本申请提供一种用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构。

本申请提供的一种用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构，采用如下的技术方案：

一种用于重卡驾驶室翻转系统的管路连接结构，包括第一连接管、用于与第一连接管连通的第二连接管以及用于锁固第一连接管与第二连接管的限位机构，所述第一连接管靠近第二连接管一端开设有卡槽，卡槽靠近第二连接管的侧壁为斜面，第二连接管上开设有至少一个贯穿的台阶孔，限位机构包括至少一颗滚珠、对滚珠进行限位的卡箍以及对卡箍进行定位的定位部，滚珠活动设置在台阶孔中，台阶孔靠近第二连接管内腔一端的孔径小于滚珠的直径，卡箍套设在第二连接管上并能沿第二连接管轴向移动，卡箍侧壁靠近第一连接管的一端为向外侧逐渐变高的斜面。