[发明专利]一种市政道路管线保护结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种市政道路管线保护结构及其施工方法，包括以下步骤：S1：施工前的准备，确定管线的铺设方向、直径、内径；S2：挖管沟，沿管线铺设方向进行挖土，在管线的两侧形成沟渠；S3，注浆加固，对地下管线两侧的沟渠进行注浆加固，形成加固墙体；S4：沟渠回填，对沟渠内的杂物进行清理，同时将S2中挖除的覆土回填于沟渠内并夯实；该发明能够利用混凝土对管线形成墙体，可以增加管线的抗压强度，同时，增加了埋放管线的空间，从而可以减少泥土对管线造成的挤压，由此提高对管线的保护力性，防止在长期受到行车压迫导致预埋浅的地下管线出现破裂和损坏的情况，同时方便挖洞时对埋设较浅的管线预埋处理。

技术领域

本发明具体涉及管线保护技术领域，尤其涉及一种市政道路管线保护结构及其施工方法。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市道路建筑物越来越密集，对应的城市地下管线的设置也越来越多，由于我国地下综合管廊建设在近几年取得了迅猛发展，地下综合管廊在基坑开挖过程中会遇到各类的市政管线，在施工过程中导线地下管线损坏的情况时有发生。

现有的技术中，在修筑城市道路时，通常会预先埋设地下管，由于地下管线的埋设深浅度不同，因此，在长期受到行车压迫时，易导致预埋浅的地下管线出现破裂和损坏的情况，因此设计一种市政道路管线保护结构及其施工方法消除这些问题。

发明内容

本发明的目的是为解决上述在长期受到行车压迫时，易导致预埋浅的地下管线出现破裂和损坏的情况问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政道路管线保护结构及其施工方法，包括以下步骤：

S1：施工前的准备，确定管线的铺设方向、直径、内径；

S2：挖管沟，沿管线铺设方向进行挖土，在管线的两侧形成沟渠；

S3，注浆加固，对地下管线两侧的沟渠进行注浆加固，形成加固墙体；

S4：沟渠回填，对沟渠内的杂物进行清理，同时将S2中挖除的覆土回填于沟渠内并夯实。

进一步的，所述S1中选择管线铺设密集的区域，方便挖洞时对埋设较浅的管线预埋处理。

在前述方案的基础上，所述S2中挖管沟主要采用人工挖掘，且沟渠的最小宽度为15-25cm，沟渠的底部低于已有管线最低点15-25cm。

作为本发明再进一步的方案，所述在S3加固墙体对已有管线进行加固保护结构，加固墙的厚度为8-15cm，且加固墙与沟渠之间距离为15- 25cm。

进一步的，所述S4中采用S2中挖除覆土进行回填，充分利用覆土，避免多余的土堆积。

本发明还提出了一种市政道路管线保护结构及其施工方法，包括主体，所述主体的上表面滑动连接有移动架，移动架的底端固定连接有开沟器，且移动架的一侧键连接有齿槽，所述主体的上表面固定连接有电机，电机输出轴的一端键连接有齿轮，齿轮与齿槽相啮合，所述移动架的两侧分别开设有第一插孔和第二插孔，所述主体的上表面固定连接有液压缸，液压缸输出轴的一端固定连接有楔形插架，楔形插架与第二插孔相插接，所述主体的上表面固定连接有固定架，固定架的一侧滑动连接有楔形插块，楔形插块与第一插孔相插接，且楔形插块的一侧固定连接有弹簧，弹簧的一端与固定架固定连接，所述固定架的一侧固定连接有导向杆，楔形插架与导向杆滑动连接。

进一步的，所述主体的下表面转动连接有两个车轮，车轮的一侧设有防滑纹，且主体的一侧固定连接有照明灯。

进一步的，所述主体的上表面固定连接有储存箱，主体的上表面固定连接有分料坡，分料坡位于储存箱内。