[发明专利]一种车身接附点的动刚度评估及测试方法

说明书

本发明涉及一种车身接附点的动刚度评估及测试方法，可用于各种车身接附点动刚度分析。一种车身接附点的动刚度测试方法，包括如下步骤：S1.通过工装件或紧固件在接附点处安装三向传感器，所述三向传感器与LMS测试系统连接；S2.通过力锤敲击车身该接附点旁边的力锤激励点，通过三向传感器采集到的数据传输至LMS测试系统得到各接附点处的动刚度函数曲线k₁；S3.重复步骤S1、S2，直至得到所有n个车身接附点的动刚度函数曲线k₁、k₂......；S4.通过如下公式得到各接附点的综合动刚度函数为：本发明将多处车身接附点的综合动刚度转化为极为简单的计算公式，通过简单测试即可得出。

技术领域

本发明涉及一种车身接附点的动刚度评估及测试方法，可用于各种车身接附点动刚度分析，从客观数据反映车身接附点强弱，属于汽车振动与噪声控制(NVH)领域。

背景技术

随着车身结构越来越复杂，安装在车身端的配件越来越多，车身端接附点也越来越多。动刚度，是指结构在特定的动态激扰下抵抗变形的能力，如果不严格控制车身端接附点动刚度，对车内振动和噪声都有巨大的影响，对车身端接附点动刚度分析与优化具有十分重要的工程意义。

传统评估及测试方法，只能对单孔安装点进行评估，而有的配件需要多孔安装，无法进行综合评估，因此，需要更严谨的方式进行衡量车身安装点，是否满足要求。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种车身接附点的动刚度测试方法。

本发明所采取的技术方案是：

一种车身接附点的动刚度测试方法，包括如下步骤：

S1.通过工装件或紧固件在接附点处安装三向传感器，所述三向传感器与LMS测试系统连接；

S2.通过力锤敲击车身该接附点旁边的力锤激励点，通过三向传感器采集到的数据传输至LMS测试系统得到各接附点处的动刚度函数曲线k₁；

S3.重复步骤S1、S2，直至得到所有n个车身接附点的动刚度函数曲线 k₁、k₂......；

S4.通过如下公式得到各接附点的综合动刚度函数为：

所述步骤S2中通过力锤敲击车身该接附点旁边点，指的在以该接附点中心为圆心，以1cm为半径范围内选取力锤的敲击点。

一种车身接附点的动刚度测试方法的验证方法，包括如下步骤：

T1.建立测试模型：采用工装件安装在车身结构上，所述工装件中部设有三向传感器的安装部，两侧为两个安装孔，通过该两个安装孔与车身接附点连接，同时在该两个安装孔处依次安装供测试的三向传感器，所述三向传感器与LMS测试系统连接；

T2.获得工装件的动刚度函数：通过力锤敲击步骤T1中传感器左右两孔外围，分别得到两孔的动刚度k₁、k₂；通过敲击中部得到工装件的动刚度k；

T3.两个接附点的综合动刚度函数：将步骤T1的测试模型简化，其中 k为工装件的动刚度，趋于无穷大，则所述步骤T1中两孔的综合动刚度函数为

将分子分母同除以k，得出：

由于k趋近无穷大，即k₁/k趋近0，k₂/k趋近0，即得到如下公式：

K₁₂＝k₁+k₂；

T4.多个接附点的综合动刚度函数：