[发明专利]一种适用于车辆尾部的碰撞缓冲保护装置

说明书

本发明公开一种适用于车辆尾部的碰撞缓冲保护装置，包括保险杠、溃缩吸能组件和安全气囊组件，保险杠通过两个溃缩吸能组件与车辆尾部的底部连接，安全气囊组件设置在两个溃缩吸能组件之间的车辆尾部的底部，安全气囊组件的气囊弹出口高于保险杠且朝向车辆尾部后方；本发明对来自货车车辆后方的追尾碰撞实现缓冲保护，避免发生钻入性碰撞，降低碰撞损失，保证道路交通参与者的生命财产安全。

技术领域

本发明涉及一种适用于车辆尾部的碰撞缓冲保护装置，属于车辆安全装置技术领域。

背景技术

随着社会的快速发展，物流运输行业突飞猛进，物流运输过程中，陆地运输是最为主要的运输方式，因此，陆地运输所使用的载货汽车数量逐年增加；载货汽车一般称作货车，又称作卡车，主要是用于运送货物，货车运输是一种主要的货运方式，我国作为陆地国家货车运输占整个运输的比例非常高，货车在运输的过程中一般行驶速度较低，有时甚至需要停下检修维护，这种情况经常会导致同向行驶的、速度较快的小型轿车与货车发生追尾事故，由于货车的车尾底部较高，车尾底部空间大，一旦发生追尾事故，经常出现的现象就是小型轿车的车头位置直接钻入到货车尾部的底部空间中，造成小型轿车上的人员伤亡；特别是在高速公路上，这种追尾事故更容易发生，在雨雪雾天气中，这类追尾事故更多，追尾事故造成的人员和财物损失也非常大；目前的货车车尾采用的保险杠一般都具有较高的刚度和强度，但缺乏一定的缓冲功能，在追尾碰撞发生时，所起到的缓冲作用有限，导致追尾车辆受到强烈冲击而造成非常严重的交通事故；因此需要重新设计一种用于货车尾部的碰撞缓冲保护装置，防止来自货车后方的钻入性碰撞，降低碰撞损失，保证道路交通参与者的生命财产安全。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种适用于车辆尾部的碰撞缓冲保护装置，可以对来自货车车辆后方的追尾碰撞实现缓冲保护，避免发生钻入性碰撞，降低碰撞损失，保证道路交通参与者的生命财产安全。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种适用于车辆尾部的碰撞缓冲保护装置，包括保险杠、溃缩吸能组件和安全气囊组件，所述保险杠通过两个溃缩吸能组件与车辆尾部的底部连接，所述安全气囊组件设置在两个溃缩吸能组件之间的车辆尾部的底部，所述安全气囊组件的气囊弹出口高于保险杠且朝向车辆尾部后方。

作为本发明的进一步优选，所述溃缩吸能组件与车辆尾部的底部之间通过矩形箱板连接，保证了溃缩吸能组件与车辆尾部的连接稳定性；溃缩吸能组件的尾端和矩形箱板的尾端还通过直角梯形箱板与车辆尾部的底部连接；提高了溃缩吸能组件与车辆尾部连接的机械强度。

作为本发明的进一步优选，两个矩形箱板之间设置支撑板，安全气囊组件的底部与支撑板连接；安全气囊组件的顶部和底部分别与车辆尾部和支撑板连接，保证了安全气囊组件的连接稳定性，避免安全气囊组件在启动弹出气囊的一瞬间发生晃动或脱落。

作为本发明的进一步优选，所述溃缩吸能组件包括溃缩柱和溃缩筒，所述溃缩筒的前端具有开口，在溃缩筒前端开口处的内圆周面上设置圆柱衬套，所述溃缩柱的后端在圆柱衬套中穿过位于溃缩筒内部，在溃缩筒内部的溃缩柱的后端设置推板，在推板与溃缩筒的后端内侧面之间依次排列设置多个溃缩吸能体，所述溃缩柱的前端与保险杠连接；溃缩柱后端通过推板被限制在溃缩筒内部，溃缩柱与圆柱衬套之间为紧配合，而推板与溃缩筒内圆周面之间为间隙配合。

作为本发明的进一步优选，所述溃缩柱是空心圆柱管体结构，溃缩柱的前端是喇叭形结构，所述溃缩筒前端的开口是与溃缩柱前端的喇叭形结构配合的喇叭形开口；当溃缩柱向溃缩筒内部行进的位移量达到设计值时，若碰撞还未停止，则溃缩柱前端的喇叭形结构对溃缩筒前端的喇叭形开口进行挤压，使溃缩筒前端的喇叭形开口向外膨胀、撕裂形变，从而达到吸能的效果，使其具有一定的碰撞缓冲作用。