[发明专利]一种通过噪声贡献量分析方法

权利要求书

1.一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置的测试声压、各个主要噪声部件到其对应目标声源位置和指示声源位置局部传函，以及各个次要噪声部件到响应点的全局传函；

根据测试声压和局部传函，确定各个主要噪声部件的声学载荷；

根据各个主要噪声部件的声学载荷以及等效修正函数，得到各个主要噪声部件等效至次要噪声部件上的等效声学载荷，具体包括：

根据公式确定在最大声压时车辆位置处，第i个主要噪声部件第j个频率声学载荷等效至次要噪声部件的等效声学载荷q_i′(f_j)，P_i1(f_j)为第i个主要噪声部件上目标声源位置处第j个频率对应的测试声压，Hr_i(f_j)为第i个主要噪声部件第j个频率对应的等效修正函数，q_i(f_j)为在最大声压时车辆位置第i个主要噪声部件第j个频率对应的声学载荷，P_i2(f_j)为第i个主要噪声部件上指示声源位置处第j个频率对应的测试声压；

根据等效声学载荷和全局传函，求解得到各声源噪声部件在设定倍频程下声学贡献量。

2.如权利要求1所述的一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于，所述的采集各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置的测试声压、各个主要噪声部件到其对应目标声源位置和指示声源位置局部传函，以及各个次要噪声部件到响应点的全局传函，具体包括：

在预设位置采集车辆加速通过试验场地时的声压，确定采集到最大声压时的车辆位置，并记录在该车辆位置时，各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置在设定倍频程的测试声压；

在各个主要噪声部件上利用体积加速度声源进行激励，得到各个主要噪声部件到各个对应目标声源位置和指示声源位置的局部传函；

在次要噪声部件上利用体积加速度声源进行激励，得到次要噪声部件到最大声压时车辆位置对应响应点的全局传函。

3.如权利要求2所述的一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于：所述的在预设位置采集车辆加速通过试验场地时的声压，确定采集到最大声压时的车辆位置，并记录在该车辆位置时，各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置在设定倍频程的测试声压，具体包括：

在预设位置以及各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置设置传声器；

使车辆以稳定的加速度通过试验场地，并以设定速度通过预设位置，同时在预设位置以及各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置利用传声器采集声压；

记录在预设位置采集到最大声压时的车辆位置，以及对应车辆位置时各个主要噪声部件的目标声源位置和指示声源位置在设定倍频程的测试声压。

4.如权利要求3所述的一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于：主要噪声部件包括发动机、变速箱、进气和排气，目标声源位置和指示声源位置为各个主要噪声部件上噪音最大的两个面。

5.如权利要求2所述的一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于，所述的在各个主要噪声部件上利用体积加速度声源进行激励，得到各个主要噪声部件到目标声源位置和指示声源位置的局部传函，具体包括：

在各个主要噪声部件上间隔目标声源位置设定距离的位置，利用体积加速度声源进行宽频激励，得到各个主要噪声部件到目标声源位置和指示声源位置的局部传函。

6.如权利要求2所述的一种通过噪声贡献量分析方法，其特征在于，所述的在次要噪声部件上利用体积加速度声源进行激励，得到次要噪声部件到最大声压时车辆位置对应响应点的全局传函，具体包括：

在各个次要噪声部件上的激励位置利用体积加速度声源进行宽频激励，得到次要噪声部件到最大声压时车辆位置对应响应点的与设定倍频程的测试声压对应的全局传函。