[发明专利]全电子执行单元和继电电路的道岔控制切换系统在审
申请号: | 202110772594.8 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113562016A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 孙恒;张蓓蓓 | 申请(专利权)人: | 浙江众合科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L5/06 | 分类号: | B61L5/06 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 执行 单元 电路 道岔 控制 切换 系统 | ||
本发明公开了一种全电子执行单元和继电电路的道岔控制切换系统,包括全电子执行单元、继电道岔控制电路以及对全电子执行单元和继电道岔控制电路进行控制的联锁上位机,通过联锁上位机实现全电子执行单元和继电道岔控制电路之间道岔控制权的切换。本发明采用上述技术方案,实现了全电子执行单元和继电电路控制道岔的冗余,提升了道岔控制系统的可用性,降低了单系统故障时对运营的影响。
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域,具体涉及信号控制系统。
背景技术
城市轨道交通信号控制系统中道岔控制为列车控制的重要基础。现有道岔控制系统为单一的全电子执行单元道岔控制模式或者继电电路道岔控制模式。联锁系统发送道岔控制命令给全电子道岔执行单元(或继电电路道岔控制系统),道岔控制系统接收到命令后控制转辙机的转动,将道岔转动到请求的位置。道岔转动到位后,道岔控制系统采集道岔位置信息,将道岔位置信息发送给联锁系统。
现有技术全电子执行单元或者继电电路发生故障时,会导致道岔转动不到位或者无法正确采集到道岔表示信息。如果故障发生在折返站,由于道岔无法转动到位或者无法给出正确表示,列车将无法通过,给运营造成严重影响。
另外,在旧线路改造时,当旧项目采用继电电路控制道岔,改造后采用全电子执行单元控制道岔时,调试期间室外道岔控制权在新旧系统之间需要频繁切换。道岔控制权切换修改配线过程复杂,耗时长且易出错。改造期间调试难度很大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种全电子执行单元和继电电路的道岔控制切换系统,实现全电子和继电电路道岔控制系统的冗余,提升系统的可用性。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
全电子执行单元和继电电路的道岔控制切换系统,包括全电子执行单元、继电道岔控制电路以及对全电子执行单元和继电道岔控制电路进行控制的联锁上位机,通过联锁上位机实现全电子执行单元和继电道岔控制电路之间道岔控制权的切换。
优选的,在全电子控制模式下,全电子执行单元对转辙机进行控制,当全电子执行单元故障时,通过联锁上位机切换至继电电路控制模式;
在继电电路控制模式下,继电道岔控制电路对转辙机进行控制,当继电道岔控制电路故障时,通过联锁上位机切换至全电子控制模式。
优选的,还包括道岔控制权切换电路,全电子执行单元和继电道岔控制电路与道岔控制权切换电路连接,所述道岔控制权切换电路设有控制权切换继电器,通过控制权切换继电器接点的通断实现道岔控制权的切换。
进一步的,所述道岔控制权切换电路经分线柜连接转辙机。
优选的,所述联锁上位机设有道岔控制表示灯,用于显示当前道岔控制模式。
进一步的,在全电子控制模式下,道岔控制表示灯显示为绿灯,在继电电路控制模式下,道岔控制表示灯显示为黄灯。
优选的,由联锁上位机通过自动控制实现道岔控制权的切换,或者采用人工切换。
进一步的,所述联锁上位机设有人机界面,在人工切换时,通过HMI操作切换道岔控制权。
优选的,所述全电子执行单元和继电电路的道岔控制切换系统控制多机牵引道岔和双动道岔的多个转辙机控制权同时切换。
本发明采用上述技术方案,具有如下有益效果:
1、当全电子执行单元或者继电道岔控制电路故障时,通过联锁上位机实现全电子执行单元和继电道岔控制电路之间道岔控制权的切换,从而可以操作道岔动作或采集道岔表示,实现了全电子执行单元和继电电路控制道岔的冗余,而且可进行自动切换和人工切换。提升了道岔控制系统的可用性,降低了单系统故障时对运营的影响。
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