[发明专利]电动车座椅折叠机构有效
申请号: | 202110772502.6 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113428269B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 肖庆庆 | 申请(专利权)人: | 肖庆庆 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08;B62K15/00 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 271507 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 座椅 折叠 机构 | ||
电动车座椅折叠机构,包括有底箱,底箱的后端铰接安装有主动转板,主动转板通过第一转轴设置在底箱上。本发明的积极效果在于:本发明所述的一种电动车座椅折叠机构,包括相互铰接的主动转板、联动折杆、随动折板和座椅板,主动转板作为主动动作部件,其转动能带动座椅板进行收纳或是打开操作,且上述机构在打开之后,主动转板定位其余各部件也就相对定位不再转动,无需额外的锁定装置,结构相对简单且收纳及打开操作也十分方便,更加便于折叠电动车的使用及推广。
技术领域
本发明涉及折叠电动车技术领域,具体地说是一种电动车座椅折叠机构。
背景技术
折叠电动车是一种可以折叠的电动车,通过折叠后使车辆的整体尺寸更小,便于存放与携带,在进行使用时,现有折叠电动车的座椅部位需进行多次折叠伸缩,而且还需要多部分进行锁定,不仅结构复杂,操作也十分不便,给折叠电动车的收纳及使用带来了不同程度的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车座椅折叠机构,座椅的收纳及打开均只需要进行一次操作,且无需额外的锁定操作,解决了现有技术中的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种种电动车座椅折叠机构,包括有底箱,底箱的后端铰接安装有主动转板,主动转板通过第一转轴设置在底箱上,所述第一转轴上安装有驱动电机,在主动转板的上侧面上安装有两个第一铰接座,两个第一铰接座之间设置第二转轴,第二转轴与联动折杆中部连接,联动折杆的一端通过第三转轴与随动折板的一端铰接,联动折杆的另一端与座椅板后部铰接,所述随动折板的另一端通过第四转轴与底箱铰接,座椅板的前部与连接杆一端铰接,连接杆另一端与主动转板铰接,所述主动转板上设有第二铰接座,连接杆通过第二铰接座设置在主动转板上,第二铰接座位于第一铰接座的前端,驱动电机启动时能带动主动转板、随动折板和座椅板转动贴近底箱上侧面,也能带动主动转板、随动折板和座椅板远离底箱转动打开,驱动电机启动能带动座椅板转动靠近或远离底箱。所述第四转轴设置在第一转轴前侧下方位置的底箱位置处。所述主动转板的前端还开设有与连接杆相配合的限位槽,限位槽内设置限位块,座椅板转动打开时,连接杆与限位块相接触。所述随动折板的后端通过弯折板与第四转轴相连接,在底箱后端安装有限位板,限位板位于弯折板的两侧,座椅板转动打开时,主动转板与限位板相接触。
本发明的积极效果在于:本发明所述的一种电动车座椅折叠机构,包括相互铰接的主动转板、联动折杆、随动折板和座椅板,主动转板作为主动动作部件,其转动能带动座椅板进行收纳或是打开操作,且上述机构在打开之后,主动转板定位其余各部件也就相对定位不再转动,无需额外的锁定装置,结构相对简单且收纳及打开操作也十分方便,更加便于折叠电动车的使用及推广。
附图说明
图1是本发明的三维结构示意图;
图2是本发明的主视图;
图3是本发明处于收纳状态的结构示意图;
图4是主动转板、联动折杆和随动折板处于打开状态的结构示意简图;
图5是主动转板、联动折杆和随动折板处于收纳状态的结构示意简图;
图6是图2中A向视图的放大视图;
图7是本发明在折叠电动车中的应用效果图。
具体实施方式
本发明所述的一种电动车座椅折叠机构,如图1和图2所示,包括有底箱1,底箱1可以作为折叠电动车的主梁骨架,其内部安装蓄电池等部件,底箱1的后端铰接安装有主动转板2,主动转板2通过第一转轴3设置在底箱1上,所述第一转轴3上安装有驱动电机4,驱动电机4启动能带动主动转板2以第一转轴3为中心进行旋转。
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