[发明专利]一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架

权利要求书

1.一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：包括内盒支架(1)，所述内盒支架(1)的上方滑动连接有一处外盒支架(2)；

外盒支架(2)，所述外盒支架(2)的两侧分别通过螺钉连接有一处线束封装板(6)；

内导向架(3)，所述内导向架(3)固定连接在内盒支架(1)的内侧表面上；所述内导向架(3)包括有：分导导向柱(301)，分导导向柱(301)共设有二十处，且二十处分导导向柱(301)均固定连接在内导向架(3)的上梁与下梁中间；弹簧(3011)，弹簧(3011)的上端固定连接在内导向架(3)的下表面，且弹簧(3011)套接在分导导向柱(301)上；

复位卡板(4)，所述复位卡板(4)滑动连接在内盒支架(1)上；所述复位卡板(4)为矩形板，且复位卡板(4)位于升降堵块(5)的后侧，复位卡板(4)后方设有两处外手柄(401)，外手柄(401)活动连接在复位导向孔(103)内；

升降堵块(5)，所述升降堵块(5)共设有二十处，且二十处升降堵块(5)均滑动连接在内导向架(3)上；所述升降堵块(5)包括有：内定位弧槽(501)，内定位弧槽(501)开设在升降堵块(5)的内侧表面上，且内定位弧槽(501)为弧形槽，内定位弧槽(501)的轴心倾斜设置，所述内定位弧槽(501)的弧形槽壁上还加工有内三角定位纹(5011)；升降导向孔(502)，升降导向孔(502)纵向开设在升降堵块(5)中间。

2.如权利要求1所述一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：所述内盒支架(1)包括有：

侧支板(101)，侧支板(101)通过折弯加工在内盒支架(1)的两侧边上；

内导向槽(102)，内导向槽(102)开设在内盒支架(1)的中间；

复位导向孔(103)，复位导向孔(103)共设有两处，且两处复位导向孔(103)分别开设在内盒支架(1)的下侧两侧。

3.如权利要求2所述一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：所述内导向槽(102)包括有：

内定位块(1021)，内定位块(1021)连接内导向槽(102)的槽体上方；

导向定位孔(10211)，导向定位孔(10211)开设在内定位块(1021)的两侧。

4.如权利要求1所述一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：所述外盒支架(2)包括有：

连接板(201)，连接板(201)设有两处，且两处连接板(201)分别固定连接在外盒支架(2)的两侧；

外导向槽(202)，外导向槽(202)开设在外盒支架(2)的表面中间；

内楔形夹紧台(203)，内楔形夹紧台(203)固定连接在外盒支架(2)的内表面下方。

5.如权利要求4所述一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：所述外导向槽(202)包括有：

定位螺孔(2021)，定位螺孔(2021)共开设有两排，且两排定位螺孔(2021)分别开设在外导向槽(202)的两侧。

6.如权利要求4所述一种可多线束同步固定式汽车线束固定支架，其特征在于：所述内楔形夹紧台(203)包括有：

楔形纹(2031)，楔形纹(2031)横向设在内楔形夹紧台(203)内表面上。