[发明专利]壳体密封失效压力的确定方法、装置和电子设备

说明书

本发明提供了一种壳体密封失效压力的确定方法、装置和电子设备，包括：在采用仿真模型仿真电池包内部压力增大的工况时，确定电池包的上壳体密封面的形变量与电池包内部压力之间的第一对应关系；根据密封垫的最小厚度、最小压缩量和第一对应关系确定密封垫的压缩率算式；根据密封垫的压缩率算式和密封垫的压缩率与其压力之间的第二对应关系确定密封垫的压力算式；建立密封垫的压力算式与电池包内部压力之间的等式关系，进而计算电池包内部压力，并将计算得到的电池包内部压力作为壳体密封失效压力。本发明的方法能够准确的确定壳体密封失效压力，后续在根据壳体密封失效压力选择防爆阀时，选择的防爆阀的爆破开启压力更加恰当。

技术领域

本发明涉及电池的技术领域，尤其是涉及一种壳体密封失效压力的确定方法、装置和电子设备。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，尤其是纯电动汽车的发展，电池包的安全性能已经成为衡量新能源汽车整车安全性能的一项重要指标。电池包通过防爆阀与外界气压进行气体交换，使电池包内外气压保持平衡(例如，当电芯失效向电池包内排放过多的气体，会导致电池包内气压骤增，可以通过防爆阀将气体排出，电池包外部不会产生明火)，所以，防爆阀的安装对于电池包的安全性能尤为重要。在安装防爆阀时，需要选择具有合适的爆破开启压力的防爆阀，因为如果防爆阀的爆破开启压力过小，在电池包振动时，电池包上盖存在Z方向的位移，有可能会使防爆阀在振动过程中开启，这样防爆阀的防护等级便会失效；如果防爆阀的爆破开启压力过大，在电芯失效向电池包内排放过多的高温气体后，防爆阀一直未能开启，电池包内部压力持续增大，当电池包内部的压力大于电池包上壳体和下壳体之间的密封垫的压力后，高温气体便会冲破密封垫，大量的高温气体容易使电池包外部产生明火，带来危险。所以，在进行防爆阀的选择时，需要考虑防爆阀的爆破开启压力，而防爆阀的爆破开启压力主要取决于电池包壳体的密封失效压力(即密封垫被冲破时的临界压力)。

但是，现有技术还无法确定壳体的密封失效压力，导致在进行防爆阀的选择时，比较盲目。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种壳体密封失效压力的确定方法、装置和电子设备，以缓解现有技术无法确定壳体的密封失效压力，导致在进行防爆阀的选择时，比较盲目的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种壳体密封失效压力的确定方法，包括：

在采用仿真模型仿真电池包内部压力增大的工况时，确定电池包的上壳体密封面的形变量与所述电池包内部压力之间的第一对应关系；

确定电池包的密封垫的最小厚度和最小压缩量，并根据所述最小厚度、所述最小压缩量和所述第一对应关系确定所述密封垫的压缩率算式，其中，所述密封垫的压缩率算式为关于所述电池包内部压力的函数；

获取所述密封垫的压缩率与其压力之间的第二对应关系，并根据所述密封垫的压缩率算式和所述第二对应关系确定所述密封垫的压力算式，其中，所述密封垫的压力算式为关于所述电池包内部压力的函数；

建立所述密封垫的压力算式与所述电池包内部压力之间的等式关系，进而计算所述电池包内部压力，并将计算得到的所述电池包内部压力作为所述壳体密封失效压力。

进一步的，在采用仿真模型仿真电池包内部压力增大的工况前，所述方法还包括：

根据电池包内各零件处于极限状态时的零件尺寸，在三维软件中建立电池包几何模型，其中，所述各零件处于极限状态时的零件尺寸包括：拉铆螺母限位高度取上公差，上壳体厚度取下公差；

将所述电池包几何模型加载至仿真软件，得到所述仿真模型。

进一步的，确定电池包的上壳体密封面的形变量与所述电池包内部压力之间的第一对应关系，包括：

在采用仿真模型仿真电池包内部压力增大的工况时，获取所述上壳体密封面的形变量与所述电池包内部压力之间的关系曲线；