[发明专利]基于级次维修的时变备件库存配置方法有效
申请号: | 202110771540.X | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113487187B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 严如强;杨旭彪;周峥;孙闯;杨波;田绍华 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/00;G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04;G06F111/08 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 覃婧婵 |
地址: | 710049 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 级次 维修 备件 库存 配置 方法 | ||
本公开揭示了一种基于级次维修的时变备件库存配置方法,包括:构建级次维修及备件供应体系,其中,级次维修包括基层级和基地级,备件供应包括现场可更换单元LRU和车间可更换单元SRU,不同故障单元维修时间和在修数量相互独立,且备件需求率服从泊松分布;基于级次维修及备件供应体系建立时变需求率模型,其中,时变需求率模型基于时变设备可用度和钝化效应构建;建立备件供应渠道模型,对各级供应渠道数量概率分布进行修正;基于时变需求率模型和各级供应渠道数量概率分布,构建备件保障率和装备可用度的效益指标;备件保障率和装备可用度效益指标结合效益指标构建费效比模型;建立优化模型,基于费效比模型对备件进行优化配置。
技术领域
本公开属于维护备件库存领域,尤其涉及一种基于级次维修的时变备件库存配置方法。
背景技术
故障件的及时维修和备件供应是保障设备如军用及民用直升飞机安全运行的关键,一旦发生维修决策不及时或备件延迟,将导致设备可用度降低,任务执行率下降,甚至出现严重的人员伤害。
传统的维修保障体系为多级维修(如三级维修),其备件供应保障结构包括基层级站点、中继级站点和后方基地。受到现实情况的需要,对后勤的保障规模、模块化需求、灵活性以及费效比提出了越来越高的要求,传统的多级维护逐渐扁平化,向两级保障体系发生转变。在当前两级保障体系内,各备件的库存储备量往往依靠人员经验进行配置,缺乏对动态需求的满足和库存灵活性需要,设备可用度难以提高。因此,构建两级保障体系的时变备件库存配置优化模型具有重大的研究意义。本发明在两级保障体系中引入时变可用度和“钝化”效应,在满足装备可用度指标、备件供应率等要求下对备件供应进行优化配置,使得保障体系中备件费用最低。采用优化后的备件库存配置,可有效降低由于备件短缺或备件堆积所造成的问题。
在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解,因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
发明内容
针对现有技术中的不足,本公开的目的在于提供一种基于级次维修的时变备件库存配置方法。为实现上述目的,本公开提供以下技术方案:
基于级次维修的时变备件库存配置方法包括,
步骤1:构建级次维修及备件供应体系,其中,级次维修包括基层级和基地级,备件供应包括现场可更换单元LRU和车间可更换单元SRU,不同故障单元维修时间和在修数量相互独立,且备件需求率服从泊松分布;当级次维修及备件供应体系内每个保障点检测到存在库存缺少,遵循连续补给;每次LRU故障仅由一项SRU故障引起;
步骤2:基于所述级次维修及备件供应体系建立时变需求率模型,其中,所述时变需求率模型基于时变设备可用度和钝化效应构建;
步骤3:建立备件供应渠道模型,对各级供应渠道数量概率分布进行修正;
步骤4:基于时变需求率模型和各级供应渠道数量概率分布,构建备件保障率和装备可用度的效益指标;
步骤5:所述备件保障率和装备可用度效益指标结合效益指标构建费效比模型;
步骤6:建立优化模型,基于所述费效比模型对备件进行优化配置。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理