[发明专利]适用于马达的自锁装置及线性致动器

说明书

本发明公开了适用于马达的自锁装置及线性致动器，属于马达领域，马达具有自锁性能，具有较好的稳定性，且运行过程中噪音低，用户体验感好，本发明的适用于马达的自锁装置，包括安装在马达上的端盖和套装在马达驱动轴上的摩擦环，所述摩擦环上设有缺口，所述摩擦环的外周设有限位部，所述端盖与所述限位部配合，以使所述摩擦环在所述驱动轴沿第一方向转动时抱紧驱动轴。

【技术领域】

本发明涉及马达领域，尤其涉及适用于马达的自锁装置及线性致动器。

【背景技术】

驱动器是一种能够产生动力的元件，通过输出轴输出转动动力，广泛应用于各种设备内。为了保证设备的稳定性，需要避免设备会在外力作用下出现变化，即输出轴无法在外力作用下出现转动而影响设备稳定性，因此需要对输出轴进行自锁。现有自锁机构，通过在输出轴上过盈地安装摩擦块，摩擦块外设置另一摩擦部件，以通过输出轴转动时与摩擦块之间产生的摩擦力、或是输出轴带着摩擦块与摩擦部件之间产生摩擦力实现制动，这样的自锁机构，安装不方便，稳定性差，且容易因为安装过程中出现磨损而产生噪音。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提出适用于马达的自锁装置，马达具有自锁性能，具有较好的稳定性，且运行过程中噪音低，用户体验感好。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

适用于马达的自锁装置，包括安装在马达上的端盖和套装在马达驱动轴上的摩擦环，所述摩擦环上设有缺口，所述摩擦环的外周设有限位部，所述端盖与所述限位部配合，以使所述摩擦环在所述驱动轴沿第一方向转动时抱紧驱动轴。

在上述方案的基础上，所述限位部设有至少两个，所述缺口两侧均设有限位部，以使所述摩擦环在所述驱动轴沿与所述第一方向相反的第二方向转动时抱紧驱动轴。

在上述方案的基础上，所述限位部设有至少一个，所述缺口两侧中的其中一侧设有所述限位部，另一侧为自由端。

在上述方案的基础上，所述摩擦环的外周设有宽度与摩擦环相同的凸筋，所述凸筋设置在所述自由端处且其长度不超过摩擦环长度的一半。

在上述方案的基础上，所述摩擦环的厚度自两端向内逐渐缩减。

在上述方案的基础上，所述限位部为凸出于所述摩擦环外周的凸起，所述端盖上设有与所述凸起配合的卡位部。

在上述方案的基础上，所述缺口处设有分别连接所述摩擦环两端的连接件。

在上述方案的基础上，所述连接件为弹簧；或者，所述连接件为弹性材料制成的弹片；或者，所述连接件为贯穿所述摩擦环两端的刚性件；或者，所述连接件与所述摩擦环一体成型，且所述连接件的厚度小于所述摩擦环的厚度。

在上述方案的基础上，所述凸起为档把，所述卡位部为卡槽，所述档把卡入所述卡槽内。

在上述方案的基础上，所述端盖内设有限位套，所述卡位部设于所述限位套上，所述摩擦环卡装在所述限位套内；或者，所述限位部外套装卡位套，所述卡位套与所述卡位部配合。

在上述方案的基础上，所述限位部为设于所述摩擦环外周的凹槽，所述端盖上设有与所述凹槽配合的卡块。

在上述方案的基础上，所述摩擦环的圆心偏离所述驱动轴的轴心线。

线性致动器，包括上述的适用于马达的自锁装置。

在上述方案的基础上，所述线性致动器包括立柱、设于所述立柱内的丝杆组件、用于驱动所述丝杆组件的蜗轮，所述驱动轴为与所述蜗轮配合的蜗杆，所述蜗轮的轮毂上也设有所述摩擦环。

本发明的有益效果：