[发明专利]一种高性能柴油及其制备方法

说明书

本发明属于燃料化工领域，具体涉及一种高性能柴油及其制备方法。一种高性能柴油，制备原料按重量份计至少包括基础柴油50‑70份、助燃剂9‑27份、消烟剂1‑6份、缓蚀剂1‑3份、助溶剂1‑10份、抗静电剂1‑2份和抗氧化剂1‑2份。发明人通过添加一定的助燃剂和消烟剂，使基础柴油能够完全燃烧，提高柴油的完全燃烧性，降低一氧化碳或者氧化氮产生的形成，减少黑烟的形成，降低柴油对环境的影响。发明人通过添加一定的缓蚀剂，通过缓蚀剂在柴油发动机的表面形成一层保护膜，降低柴油对柴油发动机的腐蚀，提高柴油发动机的使用寿命。

技术领域

本发明属于燃料化工领域，属于分类号为C10L的技术领域，具体涉及一种高性能柴油及其制备方法。

背景技术

柴油是轻质石油产品，复杂烃类的混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。但是现有的柴油完全燃烧性差，会生成较多的一氧化碳或者污染空气的氮氧化物，形成大量黑烟，不仅降低了柴油的燃烧性，还会严重污染环境。而且现有的柴油对柴油发动机的腐蚀性较大，长期使用会严重损坏柴油发动机的性能，降低柴油发动机的使用寿命。

专利申请号为CN201310234673.9的申请中公开了一种醇醚生物柴油及含有该醇醚生物柴油的混合柴油，但是该醇醚生物柴油具有较差的稳定性和燃烧性能。

专利申请号为CN200810042378.2的申请中公开了一种生物柴油复合抗氧化剂及含其的生物柴油，该生物柴油由于复合抗氧化剂的加入具有较好的抗氧化性能，但是该生物柴油的消烟效果较差，而且具有较强的腐蚀性，具有较差的使用性。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的第一个方面提供了一种高性能柴油，制备原料按重量份计至少包括基础柴油50-70份、助燃剂9-27份、消烟剂1-6份、缓蚀剂1-3份、助溶剂1-10份、抗静电剂1-2份和抗氧化剂1-2份。

作为一种优选的技术方案，所述基础柴油选自0#柴油、10#柴油和-10#柴油中的至少一种。

作为一种优选的技术方案，所述助燃剂至少包括一种碳氢化合物及其衍生物。

作为一种优选的技术方案，所述碳氢化合物及其衍生物的分子中至少含有一个氧原子。

作为一种优选的技术方案，所述碳氢化合物及其衍生物中含有羟基。

作为一种优选的技术方案，所述碳氢化合物及其衍生物为甲醇、正癸醇和异癸醇的混合物，其中甲醇、正癸醇和异癸醇之间的质量比为(7-10)：1：(1-2)。

通过在柴油中添加一定的甲醇，可以提高柴油中的含氧量，进而提高柴油的可完全燃烧性，但是由于甲醇中含有极性较强的羟基，易与水形成氢键而互溶，具有较强的吸水性，在储存和使用添加有甲醇的柴油的过程中，甲醇会自动从空气中吸收水分，而柴油是憎水性的物质，当柴油中的水分含量达到一定程度时，便会出现油水分层现象，一旦出现相分离，添加有甲醇的柴油就无法正常使用，由于甲醇的吸水性，会严重降低产品的稳定性。发明人意外发现当在甲醇和柴油的混合物中，添加一定量的长直链醇和长支链醇时，能够较好的提高甲醇和柴油的稳定性，使甲醇柴油具有一定的抗水稳定性。尤其当直链醇为正癸醇，支链醇为异癸醇时尤其具有较好的抗水分离性。发明人认为可能的原因是正癸醇和异癸醇都具有亲醇的羟基，同时具有亲油性的烷基，能够较好的缓解油、水与醇之间的极性相差较大，不相溶的问题。尤其是支链的醇，多个烷基链吸附在油相界面上，能够较好的提高相溶性，但是当正癸醇和异癸醇的添加量较多时，会降低柴油的低温稳定性，在低温下会容易凝固，降低柴油的使用性能。但是甲醇、正癸醇、异癸醇和基础柴油的混合物仍旧会形成少量的黑烟，污染环境。

作为一种优选的技术方案，所述消烟剂为棕榈油和菜籽油的混合物，其中棕榈油和菜籽油的质量比在1：(5-7)。