[发明专利]一种汽车轴承座压铸模具及其压铸工艺

说明书

本发明涉及压铸模具技术领域，且公开了一种汽车轴承座压铸模具及其压铸工艺，其中，汽车轴承座压铸模具包括下模和设置在下模上的上模，所述下模内安装有模芯，所述模芯内设置有模型通槽，所述下模内还安装有第一弹片，所述第一弹片上安装有密封板，所述密封板用于密封模型通槽，所述上模上安装有挤压板，所述挤压板用于抵触第一弹片所述下模内安装有限位板，所述限位板用于限制第一弹片活动，所述限位板上安装有支撑装置。本发明通过安装第一弹片与密封板的配合，当第一弹片发生形变时，第一弹片可以带动密封板向下运动，进而保证在第一弹片失去限位时后，利用密封板向下运动，可以达到脱模的效果。

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车轴承座压铸模具及其压铸工艺。

背景技术

随着社会经济的快速发展，压铸是压力铸造的简称。它是将液态或半液态金属，在高压作用下，以高速度填充压铸模具型腔，并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法。使用的压铸模具，称为压铸模，压铸工艺是一个压铸工厂技术水平的体现，他能把压铸机特性、模具特性、铸件特性、压铸合金特性等生产要素正确的结合起来，以最低的成本，生产满足客户要求的压铸产品。因此，必须重视压铸工艺工程师的选拔和培训。压铸工艺工程师是压铸生产现场技术总负责人，除制定正确的压铸工艺，根据生产要素变化及时修订压铸工艺外，还负责对模具安装调整工、压铸操作工、模具维修工的培训和提高。

但是，现有的汽车轴承座压铸模具由于长时间的使用熔汤冲击模具，造成模面损坏或者材料积附在模具表面等都会造成粘模的现象，一旦取出汽车轴承座时，汽车轴承座的表面会有损伤；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车轴承座压铸模具及其压铸工艺。

发明内容

本发明提供了一种汽车轴承座压铸模具，具备减小粘模现象的有益效果，解决了上述背景技术中所提到汽车轴承座压铸模具由于长时间的使用熔汤冲击模具，造成模面损坏或者材料积附在模具表面等都会造成粘模的现象，一旦取出汽车轴承座时，汽车轴承座的表面会有损伤的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车轴承座压铸模具，包括下模和设置在下模上的上模，所述下模内安装有模芯，所述模芯内设置有模型通槽，所述下模内还安装有第一弹片，所述第一弹片上安装有密封板，所述密封板用于密封模型通槽，所述上模上安装有挤压板，所述挤压板用于抵触第一弹片；

所述下模内安装有限位板，所述限位板用于限制第一弹片活动，所述限位板上安装有支撑装置，所述模芯与限位板通过支撑装置连接，所述支撑装置包括L形板，所述L形板安装在限位板上，所述L形板上安装有弧形弹片，所述弧形弹片用于抵触密封板。

作为本发明所述汽车轴承座压铸模具的一种可选方案，其中：所述上模上安装有第二弹片，所述第二弹片上安装有支撑板，所述支撑板上安装有轴承座模套。

作为本发明所述汽车轴承座压铸模具的一种可选方案，其中：所述上模上还安装有限位装置，所述限位装置包括锥形套，所述锥形套安装在上模上，所述支撑板上设置有贯穿孔，所述锥形套贯穿孔，所述锥形套上还设置有通槽，所述密封板上还安装有夹持装置，所述夹持装置用于抵触锥形套的内部。

作为本发明所述汽车轴承座压铸模具的一种可选方案，其中：所述夹持装置包括圆套，所述圆套安装在密封板上，所述模芯上还设置有圆孔，所述圆套贯穿圆孔，所述圆套内滑动连接有插柱，所述插柱用于抵触在锥形套的内部，所述锥形套与圆套内部相适配。

作为本发明所述汽车轴承座压铸模具的一种可选方案，其中：所述圆套内设置有限位槽，所述插柱的下端安装有滑块，所述滑块滑动连接在限位槽的内部。

作为本发明所述汽车轴承座压铸模具的一种可选方案，其中：所述下模内还安装有击打装置，所述击打装置包括调节柱，所述调节柱固定安装在密封板的下端，所述调节柱的一侧设置有V形槽。