[发明专利]一种汽车轴承座压铸模具及其压铸工艺

权利要求书

1.一种汽车轴承座压铸模具，包括下模(1)和设置在下模(1)上的上模(2)，其特征在于：所述下模(1)内安装有模芯(3)，所述模芯(3)内设置有模型通槽(15)，所述下模(1)内还安装有第一弹片(6)，所述第一弹片(6)上安装有密封板(13)，所述密封板(13)用于密封模型通槽(15)，所述上模(2)上安装有挤压板(11)，所述挤压板(11)用于抵触第一弹片(6)；

所述下模(1)内安装有限位板(4)，所述限位板(4)用于限制第一弹片(6)活动，所述限位板(4)上安装有支撑装置(5)，所述模芯(3)与限位板(4)通过支撑装置(5)连接，所述支撑装置(5)包括L形板(51)，所述L形板(51)安装在限位板(4)上，所述L形板(51)上安装有弧形弹片(52)，所述弧形弹片(52)用于抵触密封板(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述上模(2)上安装有第二弹片(10)，所述第二弹片(10)上安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)上安装有轴承座模套(12)。

3.根据权利要求2所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述上模(2)上还安装有限位装置(9)，所述限位装置(9)包括锥形套(91)，所述锥形套(91)安装在上模(2)上，所述支撑板(8)上设置有贯穿孔(93)，所述锥形套(91)贯穿孔(93)，所述锥形套(91)上还设置有通槽(92)，所述密封板(13)上还安装有夹持装置(7)，所述夹持装置(7)用于抵触锥形套(91)的内部。

4.根据权利要求3所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述夹持装置(7)包括圆套(72)，所述圆套(72)安装在密封板(13)上，所述模芯(3)上还设置有圆孔(71)，所述圆套(72)贯穿圆孔(71)，所述圆套(72)内滑动连接有插柱(73)，所述插柱(73)用于抵触在锥形套(91)的内部，所述锥形套(91)与圆套(72)内部相适配。

5.根据权利要求4所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述圆套(72)内设置有限位槽(74)，所述插柱(73)的下端安装有滑块(75)，所述滑块(75)滑动连接在限位槽(74)的内部。

6.根据权利要求1所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述下模(1)内还安装有击打装置(14)，所述击打装置(14)包括调节柱(146)，所述调节柱(146)固定安装在密封板(13)的下端，所述调节柱(146)的一侧设置有V形槽(147)。

7.根据权利要求6所述的汽车轴承座压铸模具，其特征在于：所述下模(1)内还设置有活动槽(145)，所述活动槽(145)内安装有第三弹片(144)，所述第三弹片(144)上安装有连接板(141)，所述连接板(141)的一端转动连接有击打板(142)，所述击打板(142)与连接板(141)通过短轴(143)连接，所述击打板(142)的一侧抵触在V形槽(147)的内壁。

8.一种权利要求7所述汽车轴承座压铸模具的压铸工艺，其特征在于：

S1、将铁水倒入模型通槽(15)的内部，通过按压上模(2)，使得上模(2)带动轴承座模套(12)挤压到模型通槽(15)的内部，通过上模(2)的下压，从而完成压铸汽车轴承座，当上模(2)下压时，还会带动挤压板(11)插入下模(1)的内部，由于密封板(13)是贴紧模芯(3)下端面的，所以当铁水倒入时，模芯(3)的底部是被密封板(13)密封的，在挤压板(11)抵触并挤压第一弹片(6)后，由于密封板(13)与限位板(4)之间有一端空间，所以当第一弹片(6)发生形变时，能下运动，进而保证在第一弹片(6)失去限位时后，利用密封板(13)向下运动，可以达到脱模的效果。

S2、由于上模(2)下端的轴承座模套(12)通过第二弹片(10)连接，当轴承座模套(12)卡扣到模芯(3)的内部时，第二弹片(10)会被压缩，所以当上模(2)抬起时，通过第二弹片(10)释放压缩的力，第二弹片(10)带动轴承座模套(12)上下运动，进而辅助轴承座模套(12)从模芯(3)的内部取出，避免粘模的现象。

S3、在密封板(13)上下运动时，还会带动下端的击打装置(14)，通过击打装置(14)进行击打密封板(13)，从而进行对模型通槽(15)内底部的脱模。