[发明专利]一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片

说明书

本发明公开了一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片，包括第一安装板，还包括防止装置变形的耐磨结构、防止噪音的消音结构以及便于维护的拆装结构，所述第一安装板的顶端设置有第二安装板，且第一安装板和第二安装板内侧的两侧均设置有连接块，所述连接块之间连接有连接弹簧，且第一安装板和第二安装板的外表面均设置有刹车板，所述第一安装板和第二安装板的外表面均设置有多个凸块，且刹车板的内侧均开设有多个凹槽。本发明通过消音层可有效减少噪音的产生，同时缓冲层可增加装置的缓冲性能，对装置起到防护功能，基板和粘结层可将装置粘接牢固，该结构有利于提高装置的性能。

技术领域

本发明涉及电动车配件技术领域，具体为一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片。

背景技术

刹车片，在车辆的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和车辆的保护神。而随着社会节奏的不断加快，电动车的大面积普及，这就要考虑到电动车的安全性，电动车的刹车系统尤为重要，而现有的电动车刹车片还有很多不足之处。

第一、传统的电动车刹车片，不具具有消音效果，导致刹车时，电动车噪音较大；

第二、传统的电动车刹车片，长时间使用容易发生磨损变形，导致刹车系统无法正常工作；

第三、传统的电动车刹车片，不便于后期的维护，刹车片损坏更换时费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片，以解决上述背景技术中提出的刹车噪音大、容易发生磨损变形和不便于后期的维护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片，包括第一安装板，还包括防止装置变形的耐磨结构、防止噪音的消音结构以及便于维护的拆装结构；

所述第一安装板的顶端设置有第二安装板，且第一安装板和第二安装板内侧的两侧均设置有连接块，所述连接块之间连接有连接弹簧，且第一安装板和第二安装板的外表面均设置有刹车板，所述第一安装板和第二安装板的外表面均设置有多个凸块，且刹车板的内侧均开设有多个凹槽，所述耐磨结构设置于刹车板远离连接块的一端；

所述刹车板的内部均开设有第一空腔，且第一空腔两侧的刹车板内部均开设有插槽，所述消音结构设置于刹车板的内部；

所述第一安装板和第二安装板的内部均开设有第二空腔，且第二空腔的两侧内壁之间均通过转轴连接有丝杆，所述第一安装板和第二安装板靠近连接块的一端中间位置处均设置有转杆，且转杆的一端均延伸至第二空腔的内部，所述转杆的底端均连接有主动齿轮，且拆装结构设置于第二空腔的内部。

优选的，所述拆装结构包括从动齿轮，所述从动齿轮均套设于主动齿轮一侧的丝杆外壁，且丝杆的外壁均滑动连接有两个套筒，所述套筒远离主动齿轮的一端均连接有连杆，且连杆的一侧均连接有插杆。

优选的，所述从动齿轮和主动齿轮相互垂直，且从动齿轮和主动齿轮啮合。

优选的，所述连杆的一端均延伸至第一空腔的内部，且插杆的一端均延伸至插槽的内部。

优选的，所述凸块和凹槽一一对应，且凸块的一端均延伸至凹槽的内部。

优选的，所述耐磨结构包括第一螺栓、摩擦片、槽口、第二螺栓和螺纹孔，所述槽口横向开设于刹车板的内部，且摩擦片通过槽口设置于刹车板的外表面，所述螺纹孔分别开设于槽口一端的刹车板内部，且第二螺栓均设置于刹车板外表面的中央位置处，所述摩擦片外表面的两侧均设置有三个第一螺栓。

优选的，所述第二螺栓的一端均贯穿于摩擦片内部延伸至螺纹孔的内部，且第二螺栓和螺纹孔通过螺纹相连接。