[发明专利]一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片在审
| 申请号: | 202110751554.5 | 申请日: | 2021-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN113531007A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 袁俊 | 申请(专利权)人: | 高邮市特力多机电制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D51/20 | 分类号: | F16D51/20;F16D65/00;F16D65/09;F16D65/08;G10K11/16 |
| 代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 王海栋 |
| 地址: | 225606 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 不易 变形 消音 效果 电动车 刹车片 | ||
1.一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,包括第一安装板(13),其特征在于:还包括防止装置变形的耐磨结构、防止噪音的消音结构(9)以及便于维护的拆装结构;
所述第一安装板(13)的顶端设置有第二安装板(19),且第一安装板(13)和第二安装板(19)内侧的两侧均设置有连接块(17),所述连接块(17)之间连接有连接弹簧(18),且第一安装板(13)和第二安装板(19)的外表面均设置有刹车板(10),所述第一安装板(13)和第二安装板(19)的外表面均设置有多个凸块(12),且刹车板(10)的内侧均开设有多个凹槽(11),所述耐磨结构设置于刹车板(10)远离连接块(17)的一端;
所述刹车板(10)的内部均开设有第一空腔(14),且第一空腔(14)两侧的刹车板(10)内部均开设有插槽(15),所述消音结构(9)设置于刹车板(10)的内部;
所述第一安装板(13)和第二安装板(19)的内部均开设有第二空腔(16),且第二空腔(16)的两侧内壁之间均通过转轴连接有丝杆(4),所述第一安装板(13)和第二安装板(19)靠近连接块(17)的一端中间位置处均设置有转杆(2),且转杆(2)的一端均延伸至第二空腔(16)的内部,所述转杆(2)的底端均连接有主动齿轮(3),且拆装结构设置于第二空腔(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述拆装结构包括从动齿轮(1),所述从动齿轮(1)均套设于主动齿轮(3)一侧的丝杆(4)外壁,且丝杆(4)的外壁均滑动连接有两个套筒(5),所述套筒(5)远离主动齿轮(3)的一端均连接有连杆(7),且连杆(7)的一侧均连接有插杆(6)。
3.根据权利要求2所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述从动齿轮(1)和主动齿轮(3)相互垂直,且从动齿轮(1)和主动齿轮(3)啮合。
4.根据权利要求2所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述连杆(7)的一端均延伸至第一空腔(14)的内部,且插杆(6)的一端均延伸至插槽(15)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述凸块(12)和凹槽(11)一一对应,且凸块(12)的一端均延伸至凹槽(11)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述耐磨结构包括第一螺栓(801)、摩擦片(802)、槽口(803)、第二螺栓(804)和螺纹孔(805),所述槽口(803)横向开设于刹车板(10)的内部,且摩擦片(802)通过槽口(803)设置于刹车板(10)的外表面,所述螺纹孔(805)分别开设于槽口(803)一端的刹车板(10)内部,且第二螺栓(804)均设置于刹车板(10)外表面的中央位置处,所述摩擦片(802)外表面的两侧均设置有三个第一螺栓(801)。
7.根据权利要求6所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述第二螺栓(804)的一端均贯穿于摩擦片(802)内部延伸至螺纹孔(805)的内部,且第二螺栓(804)和螺纹孔(805)通过螺纹相连接。
8.根据权利要求1所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述消音结构(9)包括缓冲层(901)、消音层(902)、基板(903)和粘结层(904),所述基板(903)设置于刹车板(10)内部的底端,且基板(903)的顶端安装有粘结层(904),所述粘结层(904)的顶端安装有消音层(902),且消音层(902)的顶端安装有缓冲层(901)。
9.根据权利要求8所述的一种不易变形的消音效果好的电动车刹车片,其特征在于:所述缓冲层(901)位于刹车板(10)的外表面,且基板(903)位于刹车板(10)的内表面。
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