[发明专利]用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法

权利要求书

1.一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：包括如下步骤：

第一步，根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置，并在道岔梁梁面上进行标记；

第二步，在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，然后在标记一侧的道岔梁梁面上铺设粗砂、找平，并在粗砂找平层上方铺设钢板；

第三步，使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1，横移距离S1根据切边梁的重心位置确定；

第四步，调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，横移距离S2根据切边梁的重心位置确定，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输；

第五步，将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，到达落梁位置时，先将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1，然后进行落梁操作，末跨切边梁到位后复核支座方向及位置后进行支座灌浆；

第六步，架桥机转场后，拆除支撑机构，恢复道岔梁翼缘板下部外观，完成施工；

所述第二步中的支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱的底部设置有与墩顶相连的下端板，支撑柱的顶部设置有上端板，所述上端板和道岔梁翼缘板之间设置有现浇支撑垫块，所述现浇支撑垫块内设置有第一剪力钢筋和第二剪力钢筋；

所述支撑机构的施工步骤包括：

第一步，预制带有上端板和下端板的支撑柱，并在上端板上焊接第一剪力钢筋；

第二步，将支撑柱置于标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间，采用膨胀螺栓连接下端板和墩顶，在上端板和道岔梁翼缘板之间安装钢模板，并用泡沫胶封堵严实；

第三步，在道岔梁翼缘板上开凿灌浆孔，通过灌浆孔向钢模板内灌注灌浆料，然后在灌浆孔内插入延伸至上端板的第二剪力钢筋，待灌浆料凝固后形成现浇支撑垫块，完成支撑机构的施工。

2.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述第一剪力钢筋分为多组，同组第一剪力钢筋的高度一致，相邻组第一剪力钢筋的高度随道岔梁翼缘板的下表面呈线性变化增长。

3.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述灌浆孔的孔径为80mm，所述现浇支撑垫块的强度为40Mpa。

4.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述第二步中的钢板厚度为10mm。

5.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述切边梁的重心与切边梁的箱梁纵向中心线相距20cm时，横移距离S1为30cm，横移距离S2为20cm。

6.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述第四步中运梁车的车速为2km/h。

7.根据权利要求1所述的用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，其特征在于：所述第五步中喂梁速度为2m/min，落梁速度为0.5m/min。