[发明专利]具有多层胎冠的轮胎

说明书

本发明公开了具有多层胎冠的轮胎。本发明涉及具有胎面的轮胎，该胎面进一步包括旨在行驶时接触路面的第一胎冠层，其中第一胎冠层包含第一橡胶组合物。此外，该胎面包括布置在第一胎冠层的径向内侧并支承第一胎冠层的第二胎冠层，其中第二胎冠层包含不同于第一橡胶组合物的第二橡胶组合物。第一橡胶组合物的根据DIN 53512在0℃的温度下测定的回弹率为10%至25%，第二橡胶组合物的根据DIN 53512在0℃的温度下测定的回弹率为20%至35%。第一橡胶组合物的根据DIN 53512在100℃的温度下测定的回弹率为45%至65%，第二橡胶组合物的根据DIN 53512在100℃的温度下测定的回弹率为60%至75%。

技术领域

本发明涉及具有包括多个胎冠层的胎面的轮胎。特别地，该轮胎可以是雪地胎，如客车雪地胎。

背景技术

如轮胎领域中已知的那样，在至少另一特性上没有相当大的权衡的情况下，传统上难以同时改善多个轮胎特性。这样的冲突之一存在于滚动阻力与湿地性能之间。当要改善滚动阻力时，通常在湿地抓着力方面进行权衡。然而，限制滚动阻力对于提高能源效率至关重要。类似地，在湿地性能与雪地性能之间通常存在冲突。如果目标是改善雪地性能，通常又要在湿地性能方面进行权衡。合意的是提供一种轮胎，特别是冬季轮胎，其具有先进的湿地性能并同时具有有限的滚动阻力。优选同时具有良好的雪地性能。

在美国专利9,764,594中提出了冬季胎面胶料的一个实例，其允许在磨损性能与湿地性能之间进行折衷，同时还提供先进的雪地性能。

在国际专利申请号2017/117056中提出了其它胶料，其旨在寻求不同轮胎特性（包括冬季性能方面）之间的折衷。

虽然并非总是能够实现所有前述性质方面的改善，但在开发先进的轮胎胎面（特别是用于冬季轮胎的轮胎胎面）方面仍有很大的改善空间。因此，对于提供以下性质的组合的冬季轮胎仍然存在长期需求：良好的摩损特性、干牵引、湿地性能与雪地性能和/或降低的滚动阻力以改善能源经济性。

发明内容

本发明的第一目的可以是提供一种先进的轮胎胎面，其在一方面提供良好的湿地抓着力（和/或干地抓着力），并在另一方面提供良好的滚动阻力，特别适于冬季轮胎和/或全季轮胎的胎面。

本发明的另一目的可以是提供一种先进的雪地轮胎，其具有先进的湿地抓着力（和/或干地抓着力）和受限的滚动阻力。

本发明由独立权利要求1的范围来限定。在从属权利要求以及下文的发明内容中提供了优选的实施方案。