[发明专利]一种舰载直升机起降平台系统及其安装工艺

说明书

本发明提供一种舰载直升机起降平台系统及其安装工艺，所述起降平台系统包括着舰格栅、用于承载所述着舰格栅的安装底座以及安装于所述安装底座内且位于着舰格栅下方的蒸汽盘管，所述着舰格栅采用钢材料制作而成，其中部设置为格栅部，格栅部的外延设置为钢板部，所述格栅部呈六边形结构，所述钢板部安装于所述安装底座上并通过紧固螺栓固定连接，所述安装底座安装于舰面甲板上，所述安装底座的边缘与所述钢板部之间设置有密封胶条，所述着舰格栅与舰面甲板之间填充有环氧树脂。本发明采用立体格栅结构的着舰格栅，结构强度高，无需装配加强支架，便于安装，与飞行甲板结合性好，易于维护保养，延长了着舰格栅的使用寿命。

技术领域

本发明涉航空航海技术领域，特别是涉及一种舰载直升机起降平台及其安装工艺。

背景技术

近年来随着海上救援以及现代海军立体化作战的需求，舰载直升机作为其中重要的一环，执行任务的频率越来越高。执行任务后，直升机在面积不大的甲板上降落并不是一件容易的事情，加之船体会随风浪摇摆不定，增大了安全降落的难度。为防止舰载直升机在着舰时失稳机身发生倾覆或滑移后落入水中，或与舰船上设施、舱室发生碰撞损毁，舰船上专门设置了起降平台，以其保障直升机安全起降。目前供舰载直升机起降的平台分为固定式和活动式，固定式平台因其优秀的稳定性被大多数舰船所采用。舰载直升机起降的平台系统应具有以下要求：(1)适合现役的舰载直升机“鱼叉”系统；(2)须承受直升机降落时的最大冲击载荷；(3)应便于施工、安装并确保其安装质量；(4)舰船服役后应易于维护保养；(5)能在冰点以下的舰面温度环境下完成舰载直升机的起降。

目前舰载直升机起降平台主要由着舰格栅和位于舰面飞行甲板的安装底座构成，而着舰格栅由一块钢制的格栅面板和铁质的加强支架装配而成。格栅面板匹配舰载直升机“鱼叉”，加强支架用于加固格栅面板承受直升机起降时的冲击载荷。铁质加强支架经日晒雨淋和海水的腐蚀后会锈迹斑驳，后期非常难于维护保养。当舰船的飞行甲板结冰时会堵塞着舰格栅的“镗孔”，造成舰载直升机的“鱼叉”无法安全系留在着舰格栅上，对直升机的起降存在安全隐患。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种舰载直升机起降平台系统，以解决现有直升机起降平台系统中着舰格栅结构不合理，施工、安装不便，不易维护保养，使用寿命短，舰面结冰时无法起降直升机等问题。此外，本发明还要提供一种舰载直升机起降平台的安装工艺。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种舰载直升机起降平台系统，包括着舰格栅、用于承载所述着舰格栅的安装底座以及安装于所述安装底座内且位于着舰格栅下方的蒸汽盘管，所述着舰格栅采用钢材料制作而成，其中部设置为格栅部，格栅部的外延设置为钢板部，所述格栅部呈六边形结构，所述钢板部安装于所述安装底座上并通过紧固螺栓固定连接，所述安装底座安装于舰面甲板上，所述安装底座的边缘与所述钢板部之间设置有密封胶条，所述着舰格栅与舰面甲板之间填充有环氧树脂，所述蒸汽盘管包括盘管主体、蒸汽接口法兰及蒸汽孔，所述盘管主体的端部连接所述蒸汽接口法兰，所述盘管主体上设置有若干所述蒸汽孔。

作为优选的技术方案，所述盘管主体为内外多层且相互连通的环状结构，每层环状结构的蒸汽进口与蒸汽出口呈对向设置且蒸汽流向相反，所述蒸汽接口法兰设置于最内层环状结构上。

作为优选的技术方案，所述蒸汽孔覆所述格栅部所在的区域。

作为优选的技术方案，所述着舰格栅为圆形结构，所述钢板部沿周向均匀设置第一螺栓安装孔，所述安装底座为环形结构，所述安装底座沿周向设置有第二螺栓安装孔。

作为优选的技术方案，所述格栅部为具有晶格的立体结构，所述格栅部包括上层格栅与下层格栅，所述上层格栅、所述下层格栅均为由中间细、两端粗的纺锤状结构连接形成的网状结构，所述上层格栅、所述下层格栅之间通过纺锤状结构连接。

作为优选的技术方案，所述上层格栅与所述下层格栅的连接点位为每层格栅中纺锤状结构的端部。