[发明专利]一种包裹V形翅片的电池雾冷热管理系统

说明书

本发明的目的在于提供一种包裹V形翅片的电池雾冷热管理系统，包括电池散热模块、雾化模块、送风模块、回收模块，电池散热模块包括Z形风箱、电池单体，电池单体之间通过连接排连接成电池模组放置于Z形风箱里，电池单体外部均设置V形翅片套；雾化模块包括储液罐、混合通道，储液罐的输出管路伸入至混合通道里，输出管路伸入混合通道里的部分设置雾化喷嘴；送风模块包括风机，风机连通混合通道；回收模块包括气液分离器、回收储液罐，回收储液罐的一端连接Z形风箱，另一端连接出口管路，出口管路分别连接气液分离器和储液罐，气液分离器连接Z形风箱。本发明冷却效率更高，在电池周围包裹V形翅片，增大了电池散热面积，提高了冷却效率。

技术领域

本发明涉及的是一种电池热管理装置。

背景技术

随着世界能源需求的日益增长，导致了能源危机和环境污染。其中传统燃料汽车带来的能源消耗和废弃排放占有极大比例。因此为了解决这些问题，在许多国家，汽车行业正从内燃机驱动的汽车转向新能源汽车。

新能源汽车在减少温室气体排放和环境污染方面具有重要的应用前景。锂离子电池具有能量密度高、使用寿命长等优点，是电动汽车的首选动力源。电池的性能很大程度上取决于温度。电池热管理系统能够使电池组在适当的温度范围内工作，不仅对电池组系统的性能有着重要的影响，而且对电池组的安全性和稳定性也至关重要。电池组热管理系统的主要功能是将电池组电池的平均温度保持在最佳工作温度范围内，其中电池组中单个电池组温度的变化小于5℃。

当前，主要的电池热管理系统主要为空气冷却，液体冷却、相变材料冷却。空冷在所有当前可用的热管理系统中，是汽车制造商最喜欢的冷却选项。这可以归因于其具有较低的运营成本、紧凑的设计以及良好的可靠性。但是相反，空气冷却系统也有着巨大的缺陷，例如其低制冷量，有限的流量以及上游和下游的温度分布不均匀等。液冷相比空冷，冷却效果更为优秀，但是设备较为复杂，且要保证装置的密闭性，防止冷却液的泄露。相变材料的导热系数较低、潜在的蓄热能力差，另外相变材料具有一定的局限性，如容易泄漏、散发气味、具有毒性和腐蚀性等。

发明内容

本发明的目的在于提供采用空气和水雾结合的方式对电池模组进行冷却的一种包裹V形翅片的电池雾冷热管理系统。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种包裹V形翅片的电池雾冷热管理系统，其特征是：包括电池散热模块、雾化模块、送风模块、回收模块，所述电池散热模块包括Z形风箱、电池单体，电池单体之间通过连接排连接成电池模组放置于Z形风箱里，电池单体外部均设置V形翅片套；所述雾化模块包括储液罐、混合通道，储液罐的输出管路伸入至混合通道里，输出管路伸入混合通道里的部分设置雾化喷嘴；所述送风模块包括风机，风机连通混合通道；所述回收模块包括气液分离器、回收储液罐，回收储液罐的一端连接Z形风箱，另一端连接出口管路，出口管路分别连接气液分离器和储液罐，气液分离器连接Z形风箱。

本发明还可以包括：

1、V形翅片套为一面开口的长方体，除长方体的上下两个底面，均布置V形翅片，相邻的V形翅片首尾相接构成锯齿形，V形翅片的横截面为等边三角形。

2、Z形风箱的出口位于最低处，并为渐扩形出口，回收储液罐与Z形风箱的连接处为Z形风箱的渐扩形出口。

3、气液分离器与回收储液罐之间的出口管路上设置电磁阀，气液分离器与储液罐之间的出口管路上设置循环泵。

4、输出管路上设置计量泵、压力传感器、流量传感器、电磁阀，风机与混合通道之间设置风速传感器、风温传感器。

本发明的优势在于：

1、本发明基于蒸发冷却的原理，将风冷和雾冷结合在一起，相比单纯的风冷和液冷更具有优势，传热效率更高，有助于降低电池的最高温度和保持电池模组的均匀性。