[发明专利]一种发动机球头球窝自动分档机构有效
申请号: | 202110718661.8 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN113532864B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 王俊;华建杰;张晓东;庞国辉 | 申请(专利权)人: | 东风汽车零部件(集团)有限公司襄阳粉末冶金分公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 肖琪 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 头球 自动 分档 机构 | ||
本发明涉及发动机球头球窝自动检测分档技术领域,尤其是一种发动机球头球窝自动分档机构,球头球窝夹取机构通过螺栓固定在缓冲连接机构上,大球头球窝下料机构通过螺纹孔固定在球头上料机构上,小球头球窝下料机构通过螺纹孔固定在球窝上料机构上,球头球窝分档检测机构通过螺栓固定连接至分档平台上。本发明通过集成了电磁阀、红外线对射传感器、凹槽光电电磁接近开关、磁性开关、光电开关等感应传感器,实现了实时监控球头球窝自动分档机构的运行状态,大幅提高了球头球窝分档检测效率,大幅提升了检测准确性、一致率,杜绝了人工偏差,并且减少了检测人员。
技术领域
本发明涉及发动机球头球窝自动检测分档技术领域,尤其涉及一种发动机球头球窝自动分档机构。
背景技术
现有发动机球头球窝分档方式为手工塞规分档,是一种传统的分档检测方式,为了杜绝因球头球窝配合间隙过大或过小引起发动机故障,必须100%对球头球窝进行检测分档。而手工球头球窝检测分档效率低,人工成本高,每人每班最多完成分档3000-3500个,不能完全满足生产需要;并且手工检测存在人员判断偏差,无法100%保证都符合分档规则,存在不确定性。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的分档检测效率低,存在人员判断偏差的缺点,而提出的一种发动机球头球窝自动分档机构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种发动机球头球窝自动分档机构,包括球头振动盘、球窝振动盘、分档平台、球头上料机构、球窝上料机构、大球头球窝下料机构、小球头球窝下料机构、转运机构、球头球窝夹取机构、缓冲连接机构和球头球窝分档检测机构,其中:
所述分档平台固定至外部固定件上,所述外部固定件上固定连接用于球头自动上料的所述球头振动盘,所述外部固定件上固定连接用于球窝自动上料的所述球窝振动盘,所述球头上料机构通过螺栓固定至所述分档平台上,所述球头振动盘出料口与所述球头上料机构上料口相对应,所述球窝上料机构通过螺栓固定至所述分档平台上,所述球窝振动盘出料口与所述球窝上料机构上料口相对应,所述分档平台上固定连接用于转运所述球头球窝夹取机构的所述转运机构,所述缓冲连接机构通过螺栓固定至所述转运机构上,所述球头球窝夹取机构通过螺栓固定在所述缓冲连接机构上,所述大球头球窝下料机构通过螺纹孔固定在所述球头上料机构上,所述小球头球窝下料机构通过螺纹孔固定在所述球窝上料机构上,所述球头球窝分档检测机构通过螺栓固定连接至所述分档平台上。
优选的,所述转运机构包括转运步进龙门架、X水平轴步进系统、Y垂直轴步进系统和转接板,所述转运步进龙门架通过螺栓固定至所述分档平台上,所述转运步进龙门架上连接做左右运动的所述X水平轴步进系统,所述转运步进龙门架上连接做上下运动的所述Y垂直轴步进系统,所述转接板通过螺栓固定至所述Y垂直轴步进系统执行末端。
优选的,所述分档平台包括分档平台底板、球头球窝分档安装侧板、球头球窝分档安装板和球头球窝分档检测机构,所述球头球窝分档安装板通过螺栓固定在所述分档平台底板上,所述球头球窝分档安装侧板通过螺栓固定在所述球头球窝分档安装板上,所述分档平台底板连接所述球头上料机构、球窝上料机构、转运机构、球头球窝分档检测机构。
优选的,所述大球头球窝下料机构包括球头上料底板、球头固定料道、球头固定料道盖板、球头有料传感器、球头出料阻挡钢丝、大球头球窝导料套和大球头球窝下料漏管,所述球头上料底板通过螺栓固定在所述分档平台上,所述球头固定料道通过螺栓固定至所述球头上料底板上,所述球头固定料道盖板通过螺栓固定至所述球头固定料道上,所述球头有料传感器通过球头固定至所述球头固定料道上,所述球头固定料道上连接用于防止球头出料口溢料的所述球头出料阻挡钢丝,所述大球头球窝导料套固定连接至所述球头固定料道出料口,所述大球头球窝导料套通过所述球头上料底板上的螺纹孔固定至所述球头上料底板上,所述大球头球窝下料漏管通过螺纹孔与所述大球头球窝导料套相连接。
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