[发明专利]车厢板用热连轧双相耐磨钢及生产方法

说明书

本发明公开了一种车厢板用热连轧双相耐磨钢及生产方法，属于冶金技术领域。其中，该热连轧耐磨钢包括如下质量百分比的各化学组分：C：0.10～0.20％，Si：0.08～0.40％，Mn：0.5～2.0％，P≤0.015％，S≤0.005％，Als：0.01～0.06％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，B≤0.005％，其余为Fe及杂质；其工艺过程包括采用高炉铁水、铁水脱硫、转炉冶炼、LF+RH精炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取、开平横切工艺路线。本发明制得的耐磨钢性能稳定且优异，更重要的是生产效率高。

技术领域

本发明涉及一种热连轧耐磨钢，属于冶金技术领域，具体地涉及一种车厢板用热连轧双相耐磨钢及生产方法。

背景技术

国内主流钢铁企业如宝钢、鞍钢、涟钢、南钢、舞钢等主要采用离线淬火+回火工艺生产耐磨钢，组织类型主要为回火马氏体，质量稳定，性能优异，得到了下游行业认可。

中国发明专利(CN105543676A)公开了一种马氏体-铁素体双相耐磨钢板及其制备方法，其中马氏体组织的体积分数大于90％，硬度在480～560HB之间，采用特定用量的C、Si、Mn、P、S、Nb、V、 Ti、Mo、Ni、Cr、Al、B、N、Fe等元素制备得到。其制备的马氏体 -铁素体双相耐磨钢板具有高硬度的同时还具有良好的低温韧性和耐磨性能，有助于在严酷环境下尤其是极低温条件下机械零件的制造。且其马氏体-铁素体双相耐磨钢板的制备方法工艺简单，能够得到马氏体-铁素体双相组织，综合提高所得马氏体-铁素体双相耐磨钢板的硬度、低温韧性和耐磨性能，适于大规模生产。

中国发明专利(CN106917051A)公开了一种耐腐蚀双相耐磨钢板及其生产方法，钢板化学成分的重量百分含量如下：C≤0.13％， Si≤0.60％，Mn：1.60％，P≤0.015％，S≤0.003％，Al≤0.060％， Cr≤1.20％，Mo≤0.30％，余量为Fe和不可避免的杂质。其生产方法包括加热、轧制和热处理工序。其化学成分设计采用C、Mn、Cr、 Mo固溶强化，使钢板具有良好的组织、力学性能、耐腐蚀性能、耐磨性能和焊接性能，可广泛用于耐腐蚀耐磨环境中。

中国发明专利(CN108396248A)公开了一种屈服强度690级耐腐蚀双相耐磨钢板及其生产方法，其化学成分的重量百分含量为： C≤0.15％，Si≤0.60％，Mn≤1.20％，P≤0.015％，S≤0.003％， Al≤0.60％，Cr≤1.20％，Mo≤0.40％，B≤0.0030％，Ti≤0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。其钢板化学成分设计采用C、Mn、Cr、 Mo固溶强化，添加微量B元素提高钢的淬透性，使钢板具有良好的组织、力学性能、耐腐蚀性能、耐磨性能和焊接性能，同时强度级别较低、屈强比较低适于卷管，耐腐蚀双相耐磨钢耐磨性能与NM360E 的保持一致，但是其强度和硬度都远远低于NM360E的强度和硬度，能够更好的满足耐腐蚀耐磨用钢的要求，-30℃冲击韧性优良，可广泛用于耐腐蚀耐磨环境中，应用前景广阔。

然而，上述现有的耐磨钢存在合金含量高、强度级别较低等技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车厢板用热连轧双相耐磨钢及生产方法，该生产方法在合理成分及工艺设计下，得到的耐磨钢性能稳定且优异。

为实现上述目的，本发明公开了一种车厢板用热连轧双相耐磨钢，它包括如下质量百分比的各化学组分：

C：0.10～0.20％，Si：0.08～0.90％，Mn：0.5～2.0％，P≤0.015％， S≤0.005％，Als：0.01～0.06％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，B≤0.005％，其余为Fe及杂质。

进一步地，它包括如下质量百分比的各化学组分：