[发明专利]一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩在审

专利信息
申请号: 202110708098.6 申请日: 2021-06-25
公开(公告)号: CN113428032A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 王春侠 申请(专利权)人: 王春侠
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321000 浙江省金华市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 报警 触发 结构 新能源 汽车 充电
【说明书】:

发明公开了一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的顶端固定连接有遮挡板,所述充电桩的一侧侧壁上开设放置槽,所述放置槽内设置有充电枪,所述充电枪的底端固定连接有连接线,所述连接线的另一端与充电桩的内部相连接,所述充电桩的底端固定连接有底座,所述底座固定滑动连接在地面上,所述底座的底端固定连接有缓冲块,所述地面上还开设有与缓冲块相匹配的缓冲槽,所述充电桩上还设置有缓冲触发结构。本发明结构简单,操作方便,能极大程度的对车辆进行缓冲,防止车辆与充电桩相碰撞,从而有效的避免了充电桩被车辆撞坏,能在车主走神而导致车辆过分靠近充电桩使报警,提示车主注意,避免事故的发生。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车,为了新能源汽车的正常行驶,需要建立大量的充电桩来保证汽车在各地都能进行常规的充电。

现有的新能源汽车在停下充电时,往往会出现刹车不及时,或是刹车刹不住的现象发生,从而使得车身撞在充电桩上,导致充电桩损坏,除此之外,车主在驾驶车辆时,可能会走神,从而使车辆撞击到充电桩,而现有的充电桩缺乏缓冲装置和报警结构,从而使得充电桩更容易损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:缺乏缓冲装置和报警结构,在新能源汽车出现车主走神、刹车不及时,或是刹车刹不住的情况时,会被车辆撞上,从而导致充电桩损坏,而提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的顶端固定连接有遮挡板,所述充电桩的一侧侧壁上开设放置槽,所述放置槽内设置有充电枪,所述充电枪的底端固定连接有连接线,所述连接线的另一端与充电桩的内部相连接,所述充电桩的底端固定连接有底座,所述底座固定滑动连接在地面上,所述底座的底端固定连接有缓冲块,所述地面上还开设有与缓冲块相匹配的缓冲槽,所述充电桩上还设置有缓冲触发结构。

优选地,所述缓冲触发结构包括移动杆一,所述充电桩的两侧侧壁上均开设有两个移动槽一,每个所述移动槽一的侧壁上均开设有一个移动槽二,所述移动槽二的宽度长于移动槽一的宽度,位于上方的两个所述移动槽一均滑动连接有一根移动杆一,位于下方的两个所述移动槽一均滑动连接有一根移动杆二,两个所述移动杆一和移动杆二的侧壁上固定连接有一根与移动槽一相匹配的移动直杆,每个所述移动直杆均与移动槽一相匹配,每个所述移动直杆的另一端均固定连接有一根固定直杆,多根所述固定直杆均与对应的移动槽二相匹配,两根对应的所述移动杆一、移动杆二之间均设置有一个接触块,每根所述移动杆一、移动杆二的侧壁上均设置有一个固定螺栓,每根所述移动杆一和移动杆二通过固定螺栓与接触块螺纹连接。

优选地,所述充电桩的两侧侧壁上均转动连接有一根固定轴,每根所述固定轴上均转动套设有一个齿轮二,每根所述移动杆一和移动杆二相对的一侧侧壁上均开设有齿槽,所述齿槽与齿轮二相匹配,所述齿轮二与对应的移动杆一和移动杆二均为啮合设置。

优选地,两根所述移动杆二的另一端固定连接有一根固定连杆,所述固定连杆的顶端固定连接设置有一个报警器,所述报警器靠近充电桩的一侧侧壁上固定连接有一根充电柱,所述充电桩对应的侧壁上也设置有与充电柱相匹配的导电槽,所述充电柱通过导线与报警器相连接。

优选地,位于上方的所述接触块远离充电桩设置,位于下方的所述接触块靠近充电桩设置,两根所述接触块均采用具有一定弹性的塑料制成。

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