[发明专利]一种DPF分段再生方法

说明书

本发明提供一种DPF分段再生方法，方法包括：满足主动再生条件时，进入再生控制阶段一；判断再生控制阶段一结束条件是否满足，如满足再生控制阶段一结束条件，则进入再生控制阶段二；判断是否满足再生结束条件；如满足再生结束条件，则退出再生，完成本次再生控制。方法能简单准确对主动再生时DPF温度进行控制，能高效燃烧掉DPF内部碳，有效避免主动再生温度控制过程中DPF温度超调现象发生，实现了DPF安全性和DPF再生效率的平衡，适于大规模应用。

技术领域

本发明涉及柴油发动机控制技术领域，尤其涉及一种DPF分段再生方法。

背景技术

国Ⅵ重型柴油车排放法规明确要求PM排放限制，现在普遍采用柴油发动机颗粒捕集器DPF捕集废气中的颗粒物来减少颗粒物排放。随着发动机运行一段时间后，DPF捕集的颗粒物会逐渐增加导致发动机排气背压升高、发动机性能下降。因此需要对DPF进行高温再生清除DPF载体内颗粒物。

DPF主动再生采用在DOC前增加HCI喷射燃油来提升DPF温度来实现DPF内颗粒物再生；现有技术中DPF主动再生控制方法均是采用一段式再生控制方法，为满足再生效率设定需求温度过高容易出现DPF温度超调现象发生如图2，导致DPF高温烧熔现象发生影响DPF安全性；如设定需求温度过低则导致DPF再生效率低频繁再生情况发生，燃油消耗量高。

发明内容

本发明的DPF分段再生方法有效避免主动再生温度控制过程中DPF温度超调现象发生，实现了DPF安全性和DPF再生效率的平衡，方法包括：

满足主动再生条件时，进入再生控制阶段一；

判断再生控制阶段一结束条件是否满足，如满足再生控制阶段一结束条件，则进入再生控制阶段二；

判断是否满足再生结束条件；

如满足再生结束条件，则退出再生，完成本次再生控制。

本发明中，当满足主动再生条件时，需要无禁止主动再生故障发生，并且满足下述任一条件：

DPF内部soot超过主动再生阈值；

或者再生后行驶里程超过主动再生行驶里程阈值；

或者再生后运行时间超过主动再生运行时间阈值；

或者DPF清灰后运行时间超过DPF清灰运行时间阈值；

或者SCR转化效率低于SCR转化效率再生修正阈值。

本发明中，进入再生控制阶段一之后，通过计算DPF上游需求温度temp1来计算HC喷油量dq1，进而控制DPF上游实际温度；

DPF上游需求温度temp1是通过转速喷油量查MAP1值与当前soot量查CURVE1表相乘得到。

本发明中，DPF上游温度达到再生控制阶段一需求温度，并稳定预设时长t1之后，判断当前soot量是否降低到进入再生阶段二的允许阈值；

如降低到进入再生阶段二的允许阈值，进入再生控制阶段二。

满足再生控制阶段一结束条件后，进入再生阶段二，通过计算DPF上游需求温度temp2来计算HC喷油量dq2，进而控制DPF上游实际温度；

DPF上游需求温度temp2是通过转速喷油量查MAP2值得到。

本发明中，存在禁止主动再生故障为再生结束条件之一，与下面三个条件为或的关系：

DPF内部soot低于退出主动再生阈值；

或者DPF清灰再生时间超过DPF清灰再生时间阈值；

或者SCR转化效率再生修复时间超过再生修复时间阈值。