[发明专利]蓄电池的连接器、蓄电池的检测系统及方法

说明书

本申请实施例涉及蓄电池的连接器、蓄电池的检测系统及方法。蓄电池的连接器包括上游接口、与电源引脚连接的电源模块，下游连接单元、信号收发器以及控制器。下游连接单元包括电源连接件、控制连接件和通信连接件。电源连接件和控制连接件均与电源模块连接，通信连接件与通信引脚连接。通信连接件用于通过通信引脚接收汽车诊断仪发送的检测信号，并将检测信号发送至BMS，以使BMS根据检测信号获取蓄电池的电池信息。通信连接件用于接收BMS发送的电池信息，并且发送至汽车诊断仪，以使汽车诊断仪根据电池信息进行蓄电池的检测。控制器用于通过信号收发器接收汽车诊断仪发送的激活信号，并且激活BMS，从而实现对离线状态下的蓄电池的检测。

技术领域

本申请实施例涉及蓄电池检测的技术领域，特别是涉及一种蓄电池的连接器、蓄电池的检测系统及方法。

背景技术

新能源汽车是通过蓄电池提供动力的汽车，通过蓄电池产生动力，不污染环境，因此新能源汽车的发展越来越迅速。新能源汽车的构建、维修与传统燃油车有显著的区别，其中，新能源汽车的维修主要是三电(电池、电机、电控)的维修，而电池维修所占的比重非常大。当新能源汽车提供动力的蓄电池从汽车系统中卸下后，在维修前需要对其进行一些诊断与分析。当在将维修后的蓄电池安装在汽车上之前，也需要对蓄电池进行一些验证或者试运行，只有试运行通过后的蓄电池才允许装车。

在把蓄电池安装在汽车上后进行的蓄电池的检测方法包括通过汽车诊断仪连接汽车通信接口设备，通过汽车通信接口设备连接汽车系统，从而实现对并入汽车系统中的蓄电池进行检测。未安装到汽车系统上的蓄电池处于离线状态，随着新能源汽车的发展，需要对离线状态下的蓄电池进行性能检测，即离线检测。

然而，在蓄电池处于离线状态下，现有技术无法对蓄电池进行性能检测。

发明内容

鉴于上述问题，本申请实施例提供一种蓄电池的连接器、蓄电池的检测系统及方法，旨在解决蓄电池处于离线状态下，无法对蓄电池进行性能检测的问题。

为实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种蓄电池的连接器，用于连接汽车诊断仪和BMS，所述蓄电池的连接器包括：上游接口，设置有电源引脚和通信引脚，所述电源引脚用于与所述汽车诊断仪连接，所述通信引脚用于与所述汽车诊断仪连接；电源模块，与所述电源引脚连接，用于向所述电源引脚供电；下游连接单元，包括电源连接件、控制连接件和通信连接件，所述电源连接件、控制连接件和通信连接件分别用于与所述BMS连接，所述电源连接件和控制连接件均与所述电源模块连接，所述通信连接件与所述通信引脚连接，所述通信连接件用于通过所述通信引脚接收所述汽车诊断仪发送的检测信号，并将所述检测信号发送至所述BMS，以使所述BMS根据所述检测信号获取所述蓄电池的电池信息，所述通信连接件用于接收所述BMS发送的所述电池信息，并且通过所述通信引脚将所述电池信息发送至所述汽车诊断仪，以使所述汽车诊断仪根据所述电池信息检测所述蓄电池；信号收发器，与所述通信引脚连接；控制器，分别与所述电源模块、信号收发器和控制连接件连接，所述控制器用于通过所述信号收发器接收所述汽车诊断仪发送的激活信号，并且根据所述激活信号，通过所述控制连接件激活所述BMS。

在一种可选的方式中，所述蓄电池的连接器还包括控制开关，所述电源连接件通过所述控制开关与所述电源模块和控制器连接，所述控制连接件通过所述控制开关与所述电源模块和控制器连接。

在一种可选的方式中，所述控制开关包括第一开关单元，所述电源连接件通过所述第一开关单元与所述电源模块和控制器连接，所述电源连接件还用于与所述BMS连接，所述控制器用于控制所述第一开关单元的开启或者关闭，实现对所述BMS的供电或者停电。

在一种可选的方式中，所述控制连接件包括激活连接件；所述控制开关包括第二开关单元，所述激活连接件通过所述第二开关单元与所述电源模块和控制器连接，所述激活连接件还用于与所述BMS连接，所述控制器通过控制所述第二开关单元，以实现激活所述BMS。