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- [发明专利]一种分布式储能组网系统-CN202310932571.8在审
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王维林
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深圳市道通合创数字能源有限公司
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2023-07-27
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2023-10-27
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H02J3/32
- 本发明公开一种分布式储能组网系统。该分布式储能组网系统包括：储能云、智能网关和至少一个能源组件；该智能网关与该储能云进行通信连接，该能源组件接入该智能网关；该储能云、智能网关和该能源组件构成三级能量管理层；该储能云作为第一级能量管理层确定能源管理模式；该智能网关作为第二级能量管理层根据该能源管理模式对接入的该能源组件实施全局能源管理；该能源组件作为第三级能量管理层根据该智能网关的能源管理实施能量的具体分配。从而通过分布式储能组网，使能源组件中各种能源之间互相协同，进行可伸缩组网；通过三级能量管理层的分层能源管理模式，又有利于能源管理模式的部署，使能源管理模式部署更方便。
- 一种分布式组网系统
- [发明专利]一种刹车盘磨损区的识别方法及磨损识别系统-CN202010723359.7有效
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王维林
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深圳市道通科技股份有限公司
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2020-07-24
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2023-09-22
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G01N21/88
- 本发明涉及一种刹车盘磨损区的识别方法以及磨损识别系统，该方法首先获取相机拍摄的图像，该图像包含激光投射在刹车盘所在检测面而形成的激光线，计算激光线的相机坐标序列，根据相机坐标序列确定激光线投射至刹车盘表面的深度值，再根据深度值将激光线分为第一激光线与第二激光线，其中，第一激光线的深度值大于第二激光线的深度值，且第一激光线的深度值小于预设阈值，最后根据第一激光线和第二激光线在图像中的成像位置，识别刹车盘表面的磨损区和未磨损区。因此，即使激光投射区域有限，该方法仍然能够根据深度值将激光线区分为不同的激光线，进而根据不同激光线在图像中的成像位置，精准识别磨损区和未磨损区，提升用户体验。
- 一种刹车磨损识别方法系统
- [实用新型]一种充电宝-CN202320708403.6有效
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王维林
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东莞市卓烨塑胶制品有限公司
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2023-04-03
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2023-07-21
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H01R13/60
- 本实用新型涉及移动电源技术领域，尤其涉及一种充电宝，包括壳体、滑板、推板、电池，电池设置在壳体内，壳体的一端设有充电开口，壳体的一侧内壁设有滑槽，壳体的一侧设有导向开口，滑板滑动连接在滑槽内，滑板的一侧设有卡接结构，滑槽的内侧沿长度方向分别设有可与卡接结构卡接的卡槽一和卡槽二，滑板上设有充电插头，充电插头与电池电连接，推板可活动地设置在壳体开设有导向开口的一侧，推板内侧设有滑接部，滑接部与导向开口滑动连接，并穿过导向开口与滑板连接，以便在充电插头伸出或回缩时，通过卡接结构与对应的卡槽一或卡槽二卡接来限制滑板的移动，从而防止充电插头轻易松动，避免充电插头轻易出现自行滑动伸出充电开口的情况。
- 一种充电
- [发明专利]刹车盘磨损度测量方法、装置及设备-CN202011453195.7有效
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王维林
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深圳市道通科技股份有限公司
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2020-12-11
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2023-07-07
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G06T7/00
- 本发明实施例涉及测量技术领域，公开了一种刹车盘磨损度测量方法、装置及设备。该方法包括：获取包含激光图案的刹车盘图像；从刹车盘图像中提取激光图案，根据提取出的激光图案生成投射深度点云图；通过点云图识别模型对所述投射深度点云图进行识别，以得到匹配样本，将所述匹配样本的测量特征确定为所述投射深度点云图的测量特征；根据测量特征确定投射深度点云图中的参考点的位置；根据测量特征确定投射深度点云图中的测量点的位置；根据参考点的位置和测量点的位置，确定参考点和测量点的激光投射深度的差值，其中，差值用于表征刹车盘的磨损度指标。通过上述方式，本发明实施例实现了对刹车盘磨损度的准确测量。
- 刹车磨损测量方法装置设备
- [发明专利]汽车诊断系统及WiFi连接方法-CN202110604471.3有效
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王维林
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深圳市道通科技股份有限公司
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2021-05-31
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2023-07-07
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H04W4/40
- 本发明涉及汽车诊断技术领域，公开了一种WiFi连接方法，应用于汽车诊断系统中，汽车诊断系统包括汽车诊断设备和汽车连接设备，汽车连接设备包括第一STA站点，汽车诊断设备包括无线接入点；该方法包括：汽车连接设备检测存在待连接的汽车诊断设备时，获取汽车诊断设备的无线接入点的信息；汽车连接设备根据无线接入点的信息，从WiFi列表中查询是否存在无线接入点；若存在则汽车连接设备通过第一STA站点向无线接入点发起WiFi连接；当WiFi连接成功时，汽车连接设备发送诊断通信请求至汽车诊断设备；汽车诊断设备接收诊断通信请求后，允许诊断通信请求，以建立汽车诊断设备与汽车连接设备的通信。本发明实现了连接简单、效率高的效果。
- 汽车诊断系统wifi连接方法
- [发明专利]电池放电电路、电路控制方法及电池放电装置-CN202310140710.3在审
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王维林
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深圳市道通科技股份有限公司
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2023-02-15
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2023-07-04
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H02J7/00
- 本申请公开了一种电池放电电路、电路控制方法及电池放电装置，电池放电电路包括电阻配置支路、电流采样支路、开关支路、信号放大支路与控制器。电阻配置支路连接于电池与开关支路之间，电阻配置支路与控制器连接，电阻配置支路被配置为第一预设电阻。电流采样支路连接于电池与开关支路之间，电流采样支路基于电池的放电电流输出采样信号。控制器与信号放大支路连接，控制器输出与电池的目标放电电流对应的电压信号。信号放大支路连接于开关支路与开关支路之间，信号放大支路基于采样信号与电压信号输出调节信号。开关支路基于调节信号调节开关支路的导通程度。电池通过第一预设电阻与开关支路放电。通过上述方式，能够降低电池放电的成本。
- 电池放电电路控制方法装置
- [发明专利]一种电池均衡方法及电池均衡系统-CN202211101615.4在审
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王维林;李宏;王晓斌
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深圳市道通科技股份有限公司
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2022-09-09
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2023-06-06
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H02J7/00
- 本发明涉及电池技术领域，公开一种电池均衡方法及电池均衡系统。电池均衡方法包括：控制待均衡电池模组执行多个均衡操作，待均衡电池模组包括多个电池单元，每个均衡操作包括均衡阶段和间歇阶段，确定每个电池单元在间歇阶段时的模拟开路电压，获取目标均衡电压，根据模拟开路电压和目标均衡电压，控制待均衡电池模组的均衡操作。一方面，相对持续大电流均衡方式，本实施例采用间歇均衡方式对待均衡电池模组进行均衡，可避免待均衡电池模组过度发热，均衡过程更加安全，另一方面，每个电池单元在间歇阶段时的模拟开路电压相对于进行均衡时测量得到的端电压，更接近于静态开路电压，有利于可靠控制待均衡电池模组的均衡操作。
- 一种电池均衡方法系统
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