[发明专利]空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆有效
申请号: | 202110699754.0 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN113263890B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 朱明;芮富林;文增友 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 徐晨影;许振新 |
地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 压缩机 控制 方法 装置 系统 控制器 车辆 | ||
本申请公开了一种空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆,用以避免触发压缩机进入限功率保护模式,从而保证车辆驾乘舱的制冷效果。所述方法包括:获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率;基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系,确定与所述允许功率对应的第一期望转速;基于所述第一期望转速,向所述空调压缩机发送第一转速请求信号,所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆。
背景技术
随着产品质量保证及设计需求的提升,压缩机的保护逻辑更加严格和完善。在整车发生异常的情况下,压缩机会启动自身的保护逻辑,例如,在整车限功率后,能够提供给压缩机的允许功率变小,而发送给压缩机的转速请求信号所请求的转速依然保持在高转速,会触发压缩机进入限功率保护模式,使得压缩机快速降低自身转速以优先应对变小的允许功率。这样,在整车功率恢复后,压缩机的转速需经过较长时间才能恢复到高转速,从而影响车辆驾乘舱的制冷效果。
发明内容
本申请实施例提供一种空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆,用以避免触发压缩机进入限功率保护模式,从而保证车辆驾乘舱的制冷效果。
为了解决上述技术问题,本申请实施例采用下述技术方案:
第一方面,本申请实施例提供一种空调压缩机的控制方法,包括:
获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率;
基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系,确定与所述允许功率对应的第一期望转速;
基于所述第一期望转速,向所述空调压缩机发送第一转速请求信号,所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
第二方面,本申请实施例提供一种空调压缩机的控制装置,包括:
获取单元,获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率;
第一确定单元,基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系,确定与所述允许功率对应的第一期望转速;
第一发送单元,基于所述第一期望转速,向所述空调压缩机发送第一转速请求信号,所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
第三方面,本申请实施例提供一种空调控制器,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
第四方面,本申请实施例提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序,所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时,使得所述电子设备执行以下如第一方面所述的方法的步骤。
第五方面,本申请实施例提供一种空调压缩机的控制系统,包括:
空调压缩机;
能量管理模块,用于向车辆的空调压缩机输出允许功率;
空调控制器,用于获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率,基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系,确定与所述允许功率对应的第一期望转速,以及基于所述第一期望转速,向所述空调压缩机发送第一转速请求信号,所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
第六方面,本申请实施例提供一种车辆,包括第五方面所述的空调压缩机的控制系统。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果:
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