[发明专利]驾驶风格识别方法、设备及存储介质有效
申请号: | 202110698664.X | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN113386779B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 黄称称;李素文;潘志前;王博;周伟 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)动力电池系统有限公司 |
主分类号: | B60W40/09 | 分类号: | B60W40/09 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
地址: | 224000 江苏省盐城市经济*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 风格 识别 方法 设备 存储 介质 | ||
本发明提供了一种驾驶风格识别方法、设备及存储介质,所述方法包括:根据当前存储的车辆的驾驶工况、驾驶风格和预设的驾驶风格分值矩阵,计算在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分;根据当前存储的车辆的各类驾驶工况和预设的权值矩阵,计算综合权值矩阵;根据在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分和所述综合权值矩阵,得到驾驶风格综合得分;根据驾驶风格综合得分,识别所述车辆当前所属的驾驶风格类型。本发明通过对各类驾驶工况下的驾驶风格计算加权平均分,可适用于驾驶工况不断变化的情况,有效提高驾驶风格识别的准确率。
技术领域
本发明涉及车辆驾驶风格识别技术领域,尤其涉及一种驾驶风格识别方法、设备及存储介质。
背景技术
随着电动汽车智能化的发展,人们对于电动汽车体验需求也随之增加。因此,电动汽车基本装配了驾驶辅助系统、ACC等汽车电子系统,来提高驾驶安全性和舒适性。而驾驶辅助系统一般需要检测和分析车里的行驶工况数据、驾驶员的驾驶数据来识别的驾驶员的驾驶风格,从而为驾驶员提供更人性化的服务和更安全舒适的辅助驾驶。而目前驾驶员的驾驶风格识别基本上是采用单一驾驶工况对驾驶员的驾驶风格进行评价,不符合实际运行过程中会出现驾驶工况变化的情况,导致驾驶员驾驶风格识别的准确率较低。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种驾驶风格识别方法、设备及存储介质,其适用于驾驶工况不断变化的情况,能有效提高驾驶风格识别的准确率。
第一方面,本发明实施例提供了一种驾驶风格识别方法,包括:
根据当前存储的车辆的驾驶工况、驾驶风格和预设的驾驶风格分值矩阵,计算在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分;
根据当前存储的车辆的各类驾驶工况和预设的权值矩阵,计算综合权值矩阵;
根据在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分和所述综合权值矩阵,得到驾驶风格综合得分;
根据驾驶风格综合得分,识别所述车辆当前所属的驾驶风格类型。
作为上述方案的改进,所述方法还包括:
根据识别出的驾驶风格类型,确定所述车辆的目标驾驶模式,并将所述车辆的驾驶模式切换为所述目标驾驶模式。
作为上述方案的改进,所述方法还包括:
将识别出的驾驶风格类型与所述车辆的当前登录的用户账号进行绑定。
作为上述方案的改进,所述根据当前存储的车辆的驾驶工况、驾驶风格和预设的驾驶风格分值矩阵,计算在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分之前,还包括:
判断当前存储的驾驶工况、驾驶风格是否满足任意一个预设的数据刷新条件;其中,所述数据刷新条件包括存储有驾驶工况和驾驶风格的存储矩阵已满、当前存储驾驶工况和驾驶风格的时间达到预设的刷新周期;
若是,则在识别出驾驶风格类型后,清空当前存储的驾驶工况、驾驶风格;
若否,则按照设定的时间间隔重新判断当前存储的驾驶工况、驾驶风格是否满足任意一个预设的数据刷新条件。
人,所述根据当前存储的车辆的驾驶工况、驾驶风格和预设的驾驶风格分值矩阵,计算在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分,包括:
根据当前存储的车辆的驾驶工况、驾驶风格,计算在各类驾驶工况中各类驾驶风格的占比矩阵;
将在各类驾驶工况中各类驾驶风格的占比矩阵与所述驾驶风格分值矩阵相乘,得到在各类驾驶工况下的驾驶风格加权平均分;其中,所述驾驶风格分值矩阵包括各类驾驶风格对应的分值。
作为上述方案的改进,所述根据当前存储的车辆的各类驾驶工况和预设的权值矩阵,计算综合权值矩阵,包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华人运通(江苏)动力电池系统有限公司,未经华人运通(江苏)动力电池系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110698664.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。