[发明专利]一种改良的半挂车车架

说明书

一种改良的半挂车车架，其特征在于：在半挂车车架上至少设置两段沿半挂车长度方向排布的倍速链作业装置和用于控制各段倍速链作业装置自动启/停的控制装置，其中，每段倍速链作业装置包括一可独立运行的驱动装置、至少两个支撑架和至少两个的倍速链，所述驱动装置用来驱动所述倍速链，所述控制装置包含侦测单元及控制单元，所述侦测单元用于感应每段倍速链作业装置上的货物是否输送到位，并将侦测到的信息反馈至控制单元，通过控制单元下发控制指令至相对的驱动装置，以控制相应段的倍速链作业装置。

技术领域

本发明涉及车辆运输领域，特别涉及一种便于整件装运的链式半挂车及其车架。

背景技术

本发明涉及一种便于整件装运的链式半挂车。该运载车辆具有能够与生产线对接进行装卸货物功能，通过车辆上的倍速链作业送装置与生产线平台的对接，将货物装到车辆上，并运输到指定位置进行卸载。传统的运输车辆，采用牵引车上的液压系统驱动半挂车上的电机及减速机带动半挂车上的倍速链作业装置。该种方式下，在进行货物装卸时牵引车需与半挂车车架始终保持连接状态，且发动机不得熄火，因此能耗增加，也无法实现“甩挂”的作业方式，运输作业效率低下。同时传统的运输车辆的倍速链作业装置，从车头到车尾为一整条链条，在输送多个货物时，在货物的装卸过程中，由于前后货物或舵盘之间的间隙不一，导致最先输送到位的货物，在所有货物输送到位之前，链条始终处于重载摩擦的状态，货物之间也会产生前后的碰撞，使得倍速链的损耗高，并且可能会对货物造成损坏。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明第一目的是在倍速链作业装置输送多个货物时，能实现先运输到位的货物可以独立的停止其底下的倍速链，避免所有货物到位之前，运输其的链条依然处于重载摩擦的状态。

本发明的第二目的是在当倍速链与支撑架之间磨损过大时，无需更换支撑架，只需更换增设在二者之间的耐磨板，提高经济效益。

本发明的第三目的是能在半挂车车头或牵引车脱离车架的情况下，车架上的倍速链作业装置依然能不受影响的进行工作。

本发明的第四目的是能在货物装载完成后，特别是在半挂车启动时及上坡时，可以实现阻挡住向车架后方移动的货物。

本发明第五目的是在半挂车倒车与输送平台对接时，能降低驾驶员的倒车精准要求，并能在装载货物时，车架能很大程度上避免下降，以免影响货物的运输。

本发明第六目的是能很好的在车架的宽度方向限制和导向所要运输的货物。

为实现本发明第一目的：一种改良的半挂车车架，在半挂车车架上至少设置两段沿半挂车长度方向排布的倍速链作业装置和用于控制各段倍速链作业装置自动启/停的控制装置，其中，每段倍速链作业装置包括一可独立运行的驱动装置、至少两个支撑架和至少两个的倍速链，所述倍速链安装在所述支撑架上，相邻的支撑架之间间隔设置，所述驱动装置用来驱动所述倍速链，所述控制装置包含侦测单元及控制单元，所述侦测单元用以感应每段倍速链作业装置上的货物是否输送到位，并将侦测到的信息反馈至控制单元，通过控制单元下发控制指令至相对的驱动装置，以控制相应段的倍速链作业装置的启/停。

进一步地，所述驱动装置主要包括一电机、一与电机传动连接的减速器以及通过一驱动链条被所述减速器驱动的一驱动轴，其中，所述驱动轴上间隔安装有至少两个所述倍速链，从而实现一个所述电机带动至少两个所述倍速链。从而通过这种传动方式来带动倍速链的

再进一步，所述倍速链作业装置的电机为伺服电机，从而实现倍数链的正转、反转以及其它应有功能。

进一步，所述侦测单元包括光电传感器，控制单元接收到其反馈信息并结合预设的时长参数，判断货物是否运输到位。