[发明专利]一种多向减震缓冲装置

说明书

本发明公开了一种多向减震缓冲装置，包括对合在一起的两个基座、动杆、两个第一缓冲体，所述动杆内置于两个所述基座内，并能够相对于基座产生位移，所述基座内具有供所述动杆位移的空间；两个所述第一缓冲体对称分布在两个基座内，并与所述动杆相接触；所述第一缓冲体包括若干个沿周向均匀分布的动块，当动杆产生位移时，所述动块能够跟随所述动杆产生位移；本发明能够适应多个方向上的减震缓冲，能够满足多个方向上的缓冲的同时避免弹簧承载非轴向上的形变冲击。

技术领域

本发明涉及减震装置技术领域，具体涉及一种多向减震缓冲装置。

背景技术

现有的减震装置一般形成的是一个单向的减震，例如利用现有圆柱弹簧、碟形弹簧等弹性部件实现的缓冲机构，其在缓冲时利用的是轴向上的形变，其对于径向上或者轴线摆动等方向上的缓冲效果较差；

例如圆柱弹簧，其长时间受到径向上的形变冲击时，很容易产生破坏，特别是其受到轴线摆动时(即弹簧的两端产生径向上的错位运动)，弹簧的两端会产生不同方向上的径向冲击；再如碟形弹簧在承受径向形变时容易产生错位。

例如：对于某些机械设备来说，其震动不单单来自于单向，其在其他方向上也会受到震动，单向的减震很难满足实际的适应效果；

再例如船舶来说，其实际的使用情况是在水面上，水面的波动是多向的，摆动情况会经常存在，传统的单向减震无法很好的适应船舶上物体或者设备的减震，例如船体垂直上下浮动时(轴向上)，单向的减震可以通过弹簧的轴向形变实现，当受横向风力或者波浪推动时，船体会产生径向上的摆动，同时这种摆动和上下浮动并不是单独存在的，而是同时存在的，对于这种减震不能单独去考虑一个方向，需要综合考虑，满足这种复杂的方向上的缓冲。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种多向减震缓冲装置，其能够适应在物体上形成的多个方向上的减震缓冲，能够满足多个方向上的缓冲的同时避免弹簧承载非轴向上的形变冲击。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种多向减震缓冲装置，包括：

对合在一起的两个基座，两个所述基座的相近端固定相连；

一动杆，所述动杆内置于两个所述基座内，并能够相对于基座产生位移，所述基座内具有供所述动杆位移的空间；

两个第一缓冲体，两个所述第一缓冲体对称分布在两个基座内，并与所述动杆相接触；所述第一缓冲体包括若干个沿周向均匀分布的动块，当动杆产生位移时，所述动块能够跟随所述动杆产生位移；

其中，在第一缓冲体沿动杆的径向方向上，所述基座上设置有若干个与所述动块一一对应的第二缓冲体，当所述动块产生位移时，所述第二缓冲体产生沿动杆径向上的形变；

当所述动杆推动所述动块时，所述动块以其上的第二缓冲体为支撑位，在所述动块的两端处形成对动杆的压力，当所述动杆产生延其轴向位移时，所述第二缓冲体形成的支撑位朝向远离的动杆位移的方向位移，且所述动块以形成的支撑位为支撑具有翻转的趋势。

优选地，所述动块具有一外锥面、一内锥面以及一个抵紧面；

所述外锥面与所述第二缓冲体相接触，所述外锥面沿着所述动杆的轴向方向，外径逐渐增加或者减小；

所述内锥面与所述动杆相接触，所述内锥面沿着所述动杆的轴向方向，内径逐渐增加或者减小，所述动杆上设置有与所述内锥面相配合的锥体；

所述抵紧面与所述动杆相接触，并能够产生相对滑动形成摩擦力；

当所述锥体抵紧在所述内锥面上，所述动杆与所述内锥面的接触位置、所述外锥面与所述第二缓冲体的接触位置、所述抵紧面与所述动杆的接触位置分别形成用力点、支点、阻力点；