[发明专利]一种潜用燃料电池双层供气管路系统在审
| 申请号: | 202110690666.4 | 申请日: | 2021-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN113432040A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 王博;周睿;张玉伟;李小伟;刘昌伟 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02;F17D3/01;F17D5/02;F17D5/04;F16K31/05;F16L57/02;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04664 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平;周舒蒙 |
| 地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 双层 供气 管路 系统 | ||
1.一种潜用防泄漏燃料电池双层供气管路系统,其特征在于,包括双层管段、双层减压根阀、双层减压阀、双层单向阀和控制装置;所述双层管段包括同轴布置的内管和外管,内管为供气管路,供气管路内安装有内层压力变送器;内管与外管之间形成夹层管路,夹层管路设有充气口,夹层管路内充有保护气体并安装有夹层压力变送器;所述双层管段的供气管路分别与气源和燃料电池连通;所述双层减压根阀、双层减压阀和双层单向阀沿供气气体流向依次安装在双层管段上;所述双层减压根阀、双层减压阀和双层单向阀均为夹套结构,包括阀门本体和外部的外套壳体,阀门本体内设阀腔,阀门本体与外套壳体之间形成夹层空间;各阀门的阀腔分别与双层管段的供气管路连通,各阀门的夹层空间分别与双层管段的夹层管路连通;所述双层减压根阀、双层减压阀、双层单向阀、内层压力变送器和夹层压力变送器分别与控制装置相连;夹层管路内的气体压力低于供气管路内气体压力,高于外部环境压力。
2.如权利要求1所述的双层供气管路系统,其特征在于,所述双层管段还包括若干周向间隔布置在内管外部的支撑体,支撑体的长度方向与内管的径向方向一致;所述支撑体的一端与内管的外壁焊接固定,支撑体的另一端与外管的内壁接触。
3.如权利要求2所述的双层供气管路系统,其特征在于,所述支撑体与外管接触的一端为半球体结构;支撑体与外管之间可滑动,不固定连接。
4.如权利要求2所述的双层供气管路系统,其特征在于,所述支撑体采用聚四氟乙烯材料制作。
5.如权利要求1所述的双层供气管路系统,其特征在于,在双层减压阀和双层单向阀之间的双层管段上还增设有双层电磁阀,双层电磁阀与控制装置电连接;所述双层电磁阀也为夹套结构,包括阀门本体和外部的外套壳体,阀门本体内设阀腔,阀门本体与外套壳体之间形成夹层空间;双层电磁阀的阀腔与双层管段的供气管路连通,双层电磁阀的夹层空间与双层管段的夹层管路连通。
6.如权利要求1所述的双层供气管路系统,其特征在于,所述夹层压力变送器安装在双层减压根阀上游的夹层管路内;所述内层压力变送器至少设置两个,分别安装在双层减压根阀与双层减压阀之间的供气管路,以及双层减压阀与双层电磁阀之间的供气管路内。
7.如权利要求5所述的双层供气管路系统,其特征在于,各阀门通过法兰与双层管段连接,法兰上开设有用于连通各阀门夹层空间与夹层管路的第一通孔,以及用于连通各阀门阀腔与供气管路的第二通孔。
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