[发明专利]动车组轴箱节点孔加工工装

说明书

本发明公开了一种动车组轴箱节点孔加工工装，包括底座、集成于所述底座的中部支撑结构、以及集成于所述底座、并靠近轴箱前部的轴箱前端支撑结构；所述底座靠近所述轴箱前端支撑结构的位置集成有节点丝杠组件，所述底座靠近所述中部支撑结构的位置集成有轴箱顶孔工装组件；所述底座靠近所述轴箱后端的一侧具有轴箱右侧顶丝组件。本发明的节点孔加工工装通过中部支撑结构、轴箱前端支撑结构支撑轴箱，同时，分别利用节点丝杠组件、轴箱顶孔工装组件和轴箱右侧顶丝组件定位加工轴箱对应的节点孔加工作业，能够有效避免轴箱的横向位移和竖直位移，减少加工时的振动，保证工件加工的精度。

技术领域

本发明涉及动车组轴箱节点孔加工作业技术领域，尤其涉及一种适用于CRH380B/C、CR平台的动车组轴箱节点孔的加工工装。

背景技术

CRH380B/C、CR平台动车组转向架用转臂节点是橡胶和金属复合而成的弹性体，其主要功能是保证转向架构架和轮对之间的定位，确保转向架运行稳定性所需的纵向、横向、偏转和扭转刚度，因而对节点性能要求较高且从行车安全角度考虑将轴箱节点变成了每个修程的必换件，使轴箱节点退费率大大提升。

现有技术中对于CRH380B/C、CR平台动车组轴箱节点孔划伤超限的无修复方案，仅将轴箱节点孔划伤深度放宽至0.5mm。现有技术中仅能解决少量的节点孔有划伤的轴箱，大部分轴箱仍然无解决方案。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于CRH380B/C、CR平台的动车组轴箱节点孔的加工工装。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构新颖、解决轴箱节点孔划伤超限无法修复的问题、实用性更强的适用于CRH380B/C、CR平台的动车组轴箱节点孔的加工工装。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种动车组轴箱节点孔加工工装，该加工工装包括：

底座；

集成于所述底座的中部支撑结构；以及

集成于所述底座、并靠近轴箱前部的轴箱前端支撑结构；

所述底座靠近所述轴箱前端支撑结构的位置集成有节点丝杠组件，所述底座靠近所述中部支撑结构的位置集成有轴箱顶孔工装组件；

所述底座靠近所述轴箱后端的一侧具有轴箱右侧顶丝组件。

进一步的，所述底座的选材为S355板材，且所述底座的厚度不小于30mm；

所述中部支撑结构包括：

装配固定于所述底座的第一支撑结构和第二支撑结构；

所述第一支撑结构包括通过两块第一板和两块第二板固定连接组成的四边形框架支撑结构；

所述第二支撑结构包括靠近所述第一支撑结构设置、并沿竖直方向延伸的第一竖直板，所述竖直板远离所述第一支撑结构一侧间隔布置有三块第一支撑板；

所述第一支撑板下端与所述底座固连；

所述第一支撑板被配置为三角形支撑板结构。

进一步的，所述轴箱前端支撑结构包括：

前端支撑基础；以及

集成于所述前端支撑基础的前端支撑座；

所述前端支撑座朝向所述轴箱前端一侧形成有V形槽，所述轴箱前端支撑于所述V形槽内；

所述轴箱前端支撑结构还包括：

一端与所述前端支撑基础连接、另一端延伸至所述轴箱上部并压持所述轴箱前端上端的压持结构。