[发明专利]一种新能源汽车电池散热风扇结构

权利要求书

1.一种新能源汽车电池散热风扇结构，包括散热风扇（1）和底座（2），其特征在于：所述散热风扇（1）的顶端设有底座（2），且所述底座（2）与散热风扇（1）紧密贴合，所述底座（2）的顶端设有第一减震垫（201），且所述第一减震垫（201）与底座（2）紧密贴合，所述底座（2）的四周设有支架（3），且所述支架（3）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的内部设有驱动电机（202），且所述驱动电机（202）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的顶端设有外壳（5），且所述外壳（5）与底座（2）固定连接，所述外壳（5）的内部设有传动杆（503），且所述传动杆（503）嵌入设置在所述外壳（5）内，所述外壳（5）的顶端设有外框（6），且所述外框（6）与外壳（5）固定连接，所述外框（6）的内部设有出风口（601）和转子（603），且所述出风口（601）贯穿设置在所述外框（6）内，所述转子（603）嵌入设置在所述外框（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述底座（2）的内部设有第二减震垫（203）且表面均匀布满细纹，所述第二减震垫（203）与底座（2）紧密贴合，且第二减震垫（203）环绕设置在底座（2）内。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述支架（3）的末端设有转轴（301），所述转轴（301）与支架（3）固定连接，且转轴（301）呈“圆柱状”。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述底座（2）的外表面设有智能面板（4），所述智能面板（4）与底座（2）紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外壳（5）的内部设有永磁体（502），所述永磁体（502）嵌入设置在所述外壳（5）内，且永磁体（502）呈“环状”，表面均匀分布有环形线。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述转子（603）的四周设有扇叶（604），所述扇叶（604）嵌入设置在所述转子（603）内，且扇叶（604）设置有三个。

7.根据权利要求1-6所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外壳（5）的外表面设有合页（501），所述合页（501）嵌入设置在所述外壳（5）内，且合页（501）呈（45°）倾斜设置。

8.根据权利要求1-7所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外框（6）的内部设有过滤网（602），且所述过滤网（602）与出风口（601）平行设置。

9.一种新能源汽车电池散热方法，其特征在于：首先，使用者在开始使用散热风扇1之前，应该对散热风扇1进行全面检查，若发现问题，应及时对散热风扇1进行维修，确保无误后，才可进行使用，使用者将散热风扇1进行安装，安装完毕后，使得散热风扇1的方向对准汽车电池，在电池的使用过程中，电池会产生热量，散热风扇1同时也会开始进行启动，驱动电机202会传输动力到传动杆503上，传动杆会进行旋转，从而带动扇叶604高速进行旋转，对电池工作产生的热量开始进行外排，同时，永磁体505会在扇叶604处形成一个小范围的磁场，磁场会对各种噪音进行干扰减弱，在汽车行进的过程中，第一减震垫201和第二减震垫203会共同作用，保持散热风扇1整体的稳定性；

该种新能源汽车电池散热风扇结构，底座2的内部设有第二减震垫203，第二减震垫203与底座2紧密贴合，且第二减震垫203环绕设置在底座2内，第二减震垫203表面均匀布满细纹，在汽车行车的过程中，散热风扇1在工作的同时，会受到汽车行车产生的震动影响，散热风扇1会产生微小的偏移，第二减震垫203会与散热风扇1产生相反的摩擦力，且摩擦力在细纹的作用下会进行汇聚，呈一个方向运动，使得反震力平稳分散，从而对散热风扇1产生的震动进行减弱，从而保持散热风扇1的稳定性；

该种新能源汽车电池散热风扇结构，设有扇叶604和智能面板，扇叶604嵌入设置在转子603内，且扇叶604设置有三个，扇叶604之间的间距相等，在底座2的外表面设有智能面板4，且智能面板4与底座2紧密贴合，使用者可以通过智能面板4进行功能预设，扇叶604在匀速转动的过程中，能够对热量均匀进行散发，使用者可以通过智能面板4对电池温度进行监测，根据电池内不同的温度情况，对扇叶604进行操控，从而达到对温度的控制，实现了对扇叶604的智能化管理；

该种新能源汽车电池散热风扇结构，通过永磁体502和转轴603，且永磁体502和转轴603平行设置，声波能够垂直进行传递，永磁体502呈“环状”，表面均匀分布有环形线，支架3的末端设有转轴603，转轴603与支架3固定连接，且转轴603呈“圆柱状”，在散热风扇1工作的过程中，驱动电机202产生的动力会带动传动杆503进行高速转动，转动的过程中会产生噪音，永磁体502表面的环形线会在周围产生相应形状的环状磁场，在“环状”永磁体502的约束下，对声波的传播限制在一定的范围内，使得磁感应波能够对声波充分进行阻碍，并对声波进行干扰弱化，从而达到对噪音的消除，同时，通过调节转轴改变散热风扇1放置的角度，可以改变磁场的方向，提高了散热风扇1的实用性；

该种新能源汽车电池散热风扇结构，外壳5的外表面设有的合页501，且合页501嵌入设置在外壳5内，合页501的设置能够对整个外壳5进行保护，同时，每个合页501均成45°倾斜设置，便于空气进行流通，在散热风扇1工作过程中，能够带动周围的热气流进行流通，使得电池周围的温度能够保持在一定的范围内；

该种新能源汽车电池散热风扇结构，外框6的内部设有过滤网602，且过滤网602与出风口601平行设置，过滤网602的表面具有活性碳粒子，能够对较大的灰尘杂质进行拦截，使得出风口601不易出现堵塞，从而保证空气能够正常流通。