[发明专利]一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备

说明书

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。主要是提供一种操作简单，可对轮胎进行精准检测，提高效率的用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备，包括有：第一固定杆、接触杆、第一弹簧、承载机构和放置机构，设备内设有承载机构，承载机构下部连接有放置机构，承载机构顶部一侧铰接有第一固定杆，第一固定杆底部滑动式设有接触杆，接触杆与第一固定杆底部之间连接有第一弹簧。通过设置承载机构和放置机构，带动轮胎位于一个平衡的状态，随后带动第一固定杆向下移动对轮胎表面的凹凸程度进行检测，实现基本功能。

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。

背景技术

轮胎安装在轮辋上，直接与地面接触，汽车的驱动力、制动力和转向力都是通过轮胎传递到路面上；因此，轮胎是汽车最重要的安全部件，其主要功能是：和悬架共同缓和由路面传来的冲击，并衰减由此产生的振动；保证车轮与路面间有良好的附着性，以提供驱动力和制动力；承受车身载荷，并传递其它方向的力和力矩。

轮胎出厂时需对轮胎表面的凹凸程度进行检测，大多需要通过检测人员亲自测量轮胎胎纹深度和胎压，检测人员需要自己根据经验、表格，去自己计算去确认正在检测的轮胎是否合格，后续的工作较为繁琐，效率不高，因此需要设计一种操作简单，可对轮胎进行精准检测，提高效率的用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。

发明内容

为了克服检测人员亲自测量轮胎胎纹深度和胎压，根据经验、表格去确认正在检测的轮胎是否合格，后续工作较为繁琐，效率不高的缺点，本发明的技术问题是：提供一种操作简单，可对轮胎进行精准检测，提高效率的用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。

技术方案是：一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备，包括有第一固定杆、接触杆、第一弹簧、转动板、齿轮组、刻度盘、指针、承载机构和放置机构，设备内设有承载机构，承载机构下部连接有放置机构，承载机构顶部一侧铰接有第一固定杆，第一固定杆底部滑动式设有接触杆，接触杆与第一固定杆底部之间连接有第一弹簧，第一固定杆内壁中部转动式设有转动板，第一固定杆中部转动式设有指针，指针的转动轴与转动板顶部之间连接有齿轮组，第一固定杆下部设有刻度盘，刻度盘与指针的转动轴转动式连接。

进一步的是，承载机构包括有第二固定杆、推杆、调节杆和连接架，第二固定杆顶部一侧转动式设有调节杆，第二固定杆一侧设有推杆，调节杆底部铰接有连接架，连接架与第一固定杆转动式连接。

进一步的是，放置机构包括有支撑杆、支撑板、圆柱、载物台和第二弹簧，第二固定杆下部设有3个支撑杆，支撑杆顶部之间连接有支撑板，支撑板顶部设有圆柱，圆柱顶部活动式设有载物台，圆柱内壁设有第二弹簧，第二弹簧与载物台配合。

进一步的是，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有固定板、滑杆、滑块、转杆、转轴、皮带轮、接触轮、滑动板、双向丝杆、滚轮和平皮带，支撑板外侧设有3个固定板，固定板内壁两侧均嵌入式设有滑杆，滑杆之间滑动式连接有滑块，滑块顶部转动式设有转杆，转杆顶部设有接触轮，支撑板顶部外侧转动式设有3个转轴，转杆和转轴上均设有皮带轮，固定板顶部内侧对称滑动式设有滑动板，滑动板外侧均转动式设有滚轮，固定板顶部转动式设有双向丝杆，双向丝杆两侧分别与滑动板螺纹式连接，皮带轮之间绕过滚轮连接有平皮带。

进一步的是，还包括有旋转机构，旋转机构包括有第一支架、伺服电机、第一传动轮、第二传动轮和传送带，中部支撑杆上连接有第一支架，第一支架顶部设有伺服电机，伺服电机的输出轴上设有第一传动轮，转轴底部均设有第二传动轮，第二传动轮均与第一传动轮之间连接有传送带。

进一步的是，还包括有限位机构，限位机构包括有固定块、连接杆、连杆、轴套、第三弹簧和压块，第二固定杆上部设有固定块，固定块上转动式设有连接杆，连接杆顶部设有连杆，连杆顶部设有轴套，轴套一侧滑动式设有压块，压块与轴套内壁之间连接有第三弹簧。