[发明专利]一种智能汽车前防撞梁总成

说明书

本发明公开了一种智能汽车前防撞梁总成，包括两条平行设置在车辆底盘上的导轨，导轨上滑动安装一缓冲杆，缓冲杆位于车辆前进方向一侧设置有防撞梁主体，防撞梁主体通过导杆导向安装于缓冲杆上，导杆上套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧将防撞梁主体向着车辆行进方向顶出，靠近缓冲杆一侧的车辆底盘上设置有智能启动系统；本发明的汽车防撞梁，其具有非常好的缓冲效果，并利用检修板在车辆受到撞击时使得检修板翻转，并与向后退让的防撞梁能够挤压接触，利用检修板与地面的接触来分散正面撞击力，更好的保护车辆发电机等主要配件，利用检修板与地面的摩擦降低车辆后退的速度，合理的利用了检修板增加防撞梁总成的防撞能力。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种智能汽车前防撞梁总成。

背景技术

根据公安部交通管理局的最新统计数据看出，每年因车辆碰撞的死亡人数非常的多，分析这些原因得出车辆防撞钢梁的设计结构不合理，导致碰撞产生的能量不能及时的缓冲掉，以至于导致驾驶人和乘车人人身受到危险，特别是对于一些微型车，小型车，有的汽车制造厂商为了节约成本，防撞钢梁的设计较为单一，车辆在受到撞击后，冲击力是向着车辆发动机以及司机方向的，市面上的防撞钢梁，尽管做缓冲结构，但是过大的冲击力还是会对车辆发动机、减速箱等造成严重的损伤，甚至冲击力蔓延至驾驶室内，对人员造成伤亡，这是由于冲击力的方向始终是保持不变的，过大的冲击力还是会进行蔓延。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种智能汽车前防撞梁总成，当车辆撞击时，利用双重缓冲结构，并配合检修板，利用检修板将水平的力部分分散成垂直状，减少水平方向上的冲击力，更好的保护车辆重要部件以及驾驶员的生命安全。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种智能汽车前防撞梁总成，包括两条平行设置在车辆底盘上的导轨，导轨上滑动安装一缓冲杆，缓冲杆位于车辆前进方向一侧设置有防撞梁主体，防撞梁主体通过导杆导向安装于缓冲杆上，导杆上套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧将防撞梁主体向着车辆行进方向顶出，靠近缓冲杆一侧的车辆底盘上设置有智能启动系统；

位于防撞梁主体以及缓冲杆底部的车辆底盘上设置有一个开口腔，开口腔内翻转式的安装一检修板，检修板靠近缓冲杆一端的两侧面分别设置有一缓冲升降机构，缓冲升降机构的外侧端设置有一转轴，转轴转动装入于车辆底盘上开设的转轴套中，对应缓冲升降机构的车辆底盘上开设有对应的避让槽，缓冲升降机构密封扣入于避让槽内，检修板远离缓冲杆一端设置有定位机构，定位机构通过智能启动系统打开或者关闭；

检修板远离定位机构一侧设置有一挤压板，挤压板上设置有一个第一挤压倾斜面，缓冲杆相对第一挤压倾斜面设置有对应的第二挤压倾斜面，当检修板上的定位机构打开后，检修板沿着转轴翻转后并垂直于水平面，此时第一挤压倾斜面与第二挤压倾斜面互相接触。

作为优选的技术方案，所述定位机构包括一设置在检修板上的活动连杆，还包括一限位杆，限位杆与车辆底盘焊接连接，活动连杆上相对限位杆设置有一根以上的定位轴杆，正对定位轴杆的限位杆上设置有对应的定位轴孔，活动连杆通过微型马达驱动运动，微型马达受控于智能启动系统。

作为优选的技术方案，所述检修板上端面设置有一个“C”字形的包围凸棱，微型马达一端通过胶水固定在包围凸棱上，包围凸棱上对应定位轴杆的位置均设置有一贯穿的通孔，定位轴杆穿过通孔插入于限位杆的定位轴孔中，检修板内部布线将微型马达与智能启动系统电连接。

作为优选的技术方案，所述缓冲杆的底部正对导轨的位置设置有滑块，导轨上端面设置有一个滑槽，滑槽内设置有第二缓冲弹簧，滑块扣入于滑槽内并与第二缓冲弹簧一侧接触。

作为优选的技术方案，智能启动系统包括一控制盒，控制盒内置有主板以及电源，导轨的滑槽内靠近智能启动系统一侧设置有一压力传感器，第二缓冲弹簧的另一侧与压力传感器的一端接触，压力传感器的信号输出端连接主板，电源为压力传感器、微型马达以及主板供电。