[发明专利]一种电动执行器刹车机构拆装装置及方法在审
| 申请号: | 202110671934.8 | 申请日: | 2021-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN113386086A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 涂冉;黄修武;何小冬;唐瑞;胡海波;姜华;孙永平;严巍峰;乔乃勇;严志鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏核电有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25B11/02 |
| 代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 闫兆梅 |
| 地址: | 222000 江苏省连云*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 执行 刹车 机构 拆装 装置 方法 | ||
本发明属于机械技术领域,具体涉及一种电动执行器刹车机构拆装装置及方法,该装置包括手动操作盘、螺杆、支架、定位销和底座;支架固定连接在底座上,定位销安装在底座上,螺杆上端与手动操作盘连接,下端穿过支架。本发明解决刹车机构装配过程中刹车间隙无法控制的问题,保证了刹车机构的装配质量,能够快速准确的拆装好刹车机构,调整好刹车间隙,缩短电动执行器刹车机构解体检修的工作时间。
技术领域
本发明属于机械技术领域,具体涉及一种电动执行器刹车机构拆装装置及方法。
背景技术
刹车机构的主要作用是控制电动调节阀的调节精度和保持阀门当前位置,如果刹车机构松弛、磨损或损坏,将造成电动调节阀在调节过程中出现过调或迟滞的情况,严重时还无法保持阀门状态,导致阀门在系统介质作用下关闭或打开阀门,影响系统的安全稳定运行,因此该刹车机构的拆装质量显得尤为重要。现场解体检查刹车机构需对刹车机构进行拆装,通常需要2~3人进行配合才能完成拆装,尤其在回装时刹车机构的刹车间隙不好控制,某型刹车机构在装配过程中需要控制刹车机构的刹车间隙在0.5mm~0.8mm,需多次进行拆卸或调整刹车机构上的固定螺母,无法一次调整到位,占用该电动执行器解体检查一半以上的时间,有时经过多次拆装后,螺母容易滑丝,造成刹车机构不可用。
因此需要提供一种电动执行器刹车机构拆装装置及方法,以解决现有技术存在的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动执行器刹车机构拆装装置及方法,解决刹车机构装配过程中刹车间隙无法控制的问题,保证了刹车机构的装配质量,能够快速准确的拆装好刹车机构,调整好刹车间隙,缩短电动执行器刹车机构解体检修的工作时间。
实现本发明目的的技术方案:
一种电动执行器刹车机构拆装装置,该装置包括手动操作盘、螺杆、支架、定位销和底座;
支架固定连接在底座上,定位销安装在底座上,螺杆上端与手动操作盘连接,下端穿过支架。
所述的底座上面开有四个定位销孔。
定位销有两个,对角放置于底座的定位销孔中。
所述的支架为倒“L”型。
所述的支架的横杆上开有螺纹孔,螺杆旋入支架的横杆螺纹孔中。
所述的螺杆下端用螺母定位和固定在支架横杆的下端位置。
所述的底座的结构尺寸根据刹车机构基座的尺寸和外形而定。
底座上面的四个定位销孔尺寸与刹车机构上固定孔一致。
所述的支架的高度和横杆的长度根据刹车机构的高度和轴心尺寸而定。
所述的支架焊接在底座上。
所述的一种电动执行器刹车机构拆装装置的拆装方法,该方法包括以下步骤;
步骤一,将待解体的电动执行器刹车机构放置在底座上,并与底座的四个定位销孔对应;将定位销对角放置于刹车机构固定孔,并插入到底座定位销孔中;
步骤二,顺时针旋转手动操作盘,使螺杆与刹车机构的转动轴接触;在底座的背面松开刹车机构的两颗固定螺母;逆时针旋转手动操作盘,使螺杆与刹车机构转动轴脱开,此时刹车机构内弹簧弹力释放,取下刹车机构各部件,完成解体拆卸工作;
步骤三,确认刹车机构各部件已完成解体工作,将刹车机构基座放置于底座上,并与底座的四个定位销孔对应;将定位销对角放置于刹车机构固定孔,并插入到底座定位销孔中;
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