[发明专利]一种体感电单车和体感电单车充电系统在审
申请号: | 202110666383.6 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN113352910A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 田金良;李威 | 申请(专利权)人: | 深圳市平衡力科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/66;B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 感电 单车 充电 系统 | ||
本发明公开了一种体感电单车和体感电单车充电系统,涉及体感电单车技术领域。本发明包括综合分析单元根据用户的重量信息、优化路径、剩余电量进行综合分析,获取最优路径,结合续航力Hj及时提醒用户是否需要充电。本发明通过避免用户在出行时因电量不足而影响形成,给用户出门带来了极大程度上的便捷与灵活性;通过密钥单元根据用户设定的充电密码、设定充电密码的时间,生成充电密钥,选通单元根据充电密钥,在充电密钥与充电桩的电桩密钥相匹配时,产生接通信号,并将接通信号上传至控制器,控制器将接通信号经充电桩管理单元传输至充电控制单元,充电控制单元开始对体感电单车进行充电,降低安全隐患问题、甚至是着火等财产或生命损失。
技术领域
本发明属于体感电单车技术领域,特别是涉及一种体感电单车和体感电单车充电系统。
背景技术
电动平衡车采用两轮并排固定的方式,由蓄电池供电,无刷电机驱动,加上单片机控制,姿态传感器采集角速度和角度信号,共同协调控制车体的平衡。
由于有些电动平衡车的电池和充电设备不合格,有些车主不重视安全,将平衡车放在走廊、或者飞线充电等因素,导致电动平衡车充电火灾事故频繁,如中国专利CN209972216U公开了一种电动单车充电及自动灭火的物联网系统,以中央处理器为控制中心,采取模块化的结构设计,解决电动单车充电过程的消防安全问题;又如中国专利CN112053503A公开了一种电单车安全管理系统,包括组网系统、充电管理系统、移动终端和云服务器,组网系统、充电管理系统、移动终端与云服务器通信连接,具有信息监控和报警功能,便于充电时间内,用户对充电的电单车的监控,利于防盗或防偷抢;还如中国专利CN210821874U公开的一种电动车辆充电系统、中国专利CN107887942A公开的一种电动车辆充电系统、中国专利CN211519317U公开的一种基于NB-IoT通信的电动单车智能充电系统等等诸如此类,均为电动车辆提供安全充电系统。
但是,尽管如此,通过人为管理、安全充电系统防护等手段,均不能很好的避免蓄电池充电造成的火灾等安全问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种体感电单车和体感电单车充电系统,根据路径优选规则选择优化路径,根据用户设定的充电密码、设定充电密码的时间,生成充电密钥,根据充电密钥,在充电密钥与充电桩的电桩密钥相匹配时,产生接通信号,并将接通信号上传至控制器,控制器将接通信号经充电桩管理单元传输至充电控制单元,充电控制单元开始对体感电单车进行充电,解决了现有的充电安全频发的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种体感电单车充电系统,包括:
数据采集单元,所述数据采集单元用于采集用户的重量信息;
路径选择单元,所述路径选择单元用于根据路径优选规则选择优化路径;
电量获取单元,其用于获取蓄电池的剩余电量;
综合分析单元,其根据用户的重量信息、优化路径、剩余电量进行综合分析,获取最优路径;
输入单元,其用于用户设定、输入充电密码;
密钥单元,所述密钥单元用于根据用户设定的充电密码、设定充电密码的时间,生成充电密钥;
选通单元,其根据充电密钥,在充电密钥与充电桩的电桩密钥相匹配时,产生接通信号,并将接通信号上传至控制器;
控制器,其将接通信号经充电桩管理单元传输至充电控制单元,充电控制单元开始对体感电单车进行充电。
进一步地,所述路径选择单元根据路径优选规则选择优化路径的方法为:
步骤S001:获取本次出行的起始点、终点;
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