[发明专利]一种体感电单车和体感电单车充电系统

权利要求书

1.一种体感电单车充电系统，其特征在于，包括：

数据采集单元，所述数据采集单元用于采集用户的重量信息；

路径选择单元，所述路径选择单元用于根据路径优选规则选择优化路径；

电量获取单元，其用于获取蓄电池的剩余电量；

综合分析单元，其根据用户的重量信息、优化路径、剩余电量进行综合分析，获取最优路径；

输入单元，其用于用户设定、输入充电密码；

密钥单元，所述密钥单元用于根据用户设定的充电密码、设定充电密码的时间，生成充电密钥；

选通单元，其根据充电密钥，在充电密钥与充电桩的电桩密钥相匹配时，产生接通信号，并将接通信号上传至控制器；

控制器，其将接通信号经充电桩管理单元传输至充电控制单元，充电控制单元开始对体感电单车进行充电。

2.根据权利要求1所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，所述路径选择单元根据路径优选规则选择优化路径的方法为：

步骤S001：获取本次出行的起始点、终点；

步骤S002：根据起始点、终点，结合地图库，选择距离最近的三条路径，分别为Li，i＝1、2、3、4；

步骤S003：获取每一条路径中平坦路径、上坡路径、下坡路径的长度，分别将路径Li的平坦路径、上坡路径、下坡路径的长度标记为Ti、Pi、Di；

步骤S004：获取每一路径的斜度比Xi，斜度比Xi的计算方式为：

步骤S005：取最小的两个斜度比对应的路径为优化路径，分别记为YLj，j＝1、2。

3.根据权利要求2所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，所述上坡路径、下坡路径的判断方式为：

上坡路径，将在100米的水平路程上升0.5米的路径标记为上坡路径；

下坡路径，将在100米的水平路程下降0.5米的路径标记为下坡路径。

4.根据权利要求2所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，综合分析单元获取最优路径的方法为：

步骤Z001：获取优化路径YLj对应的平坦路径、上坡路径、下坡路径的长度YTj、YPj、YDj，获取用户的重量M、剩余电量Qs；

步骤Z002：获取每一优化路径对应的预估耗电量Qj，预估耗电量其中，a、b、c、d分别为数据库中存储的平坦路径每公里的耗电量、上坡路径每公里的耗电量、下坡路径每公里的耗电量、每公斤每公里的耗电量；

步骤Z003：计算续航力Hj，Hj＝Qs-Qj；

步骤Z004：将最大的续航力Hj对应的优化路径标记为最优路径。

5.根据权利要求4所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，两个所述续航力大小相等时，按照平坦路径、下坡路径的优先级顺序，取平坦路径/下坡路径的长度最长的优化路径作为最优路径。

6.根据权利要求1所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，所述充电桩管理单元对每一充电桩进行编号，且每一充电桩均内置一解码模块，所述充电桩管理单元采集用户输入的充电密码，并通过解码模块生成电桩密钥。

7.根据权利要求6所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，电桩密钥/充电密钥的生成规则为：

首先，获取用户的充电密码；

其次，获取用户设定充电密码的时间，并将时间以24小时记为：N₁N₂时N₃N₄分，并根据设定充电密码的时间获取动态附加码Dt，[m]表示对m取个位上的数值；

最后，充电密钥为：充电密码+动态附加码Dt组成的字符串；

电桩密钥为：充电密码+动态附加码Dt组成的字符串。

8.根据权利要求2所述的一种体感电单车充电系统，其特征在于，所述地图库中存储有充电桩范围内地图信息，并将所有的路径分为平坦路段、上坡路段、下坡路段。